P081E Deslizamiento excesivo del embrague B
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Patinaje excesivo del embrague B
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de falla ( DTC) es un código genérico de tren motriz y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Volkswagen, Porsche, Honda, Audi, Acura, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
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Si su vehículo ha almacenado un código P081E, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha recibido una señal de entrada de datos de los sensores de velocidad de entrada y salida que indica que el embrague se está deslizando excesivamente. La denominación embrague B indica que el vehículo está equipado con un sensor de posición del embrague (pedal) (CPPS) que funciona de manera similar a un sensor de posición del acelerador (TPS).
El módulo de control de la transmisión (TCM) puede ser un Unidad independiente, pero normalmente está integrada en una sola carcasa con el módulo de control del motor (ECM). Esto se llama PCM.
El PCM utiliza señales de entrada de múltiples sensores del motor y de la transmisión para calcular el grado máximo permitido de deslizamiento de la transmisión (embrague). El desgaste del disco de embrague y la placa de presión, así como las fallas mecánicas, pueden provocar un deslizamiento excesivo del embrague. Las discrepancias en el voltaje CPPS también pueden provocar el almacenamiento de un P081E. El PCM utiliza señales de entrada de voltaje del sensor de velocidad de entrada de la transmisión y del sensor de velocidad de salida de la transmisión, así como la posición del pedal del embrague, para determinar si el embrague está funcionando dentro de los parámetros para el deslizamiento máximo permitido.
A menudo, cuando el material de fricción del disco del embrague se desgasta por debajo de cierto nivel, el embrague comienza a patinar. Esta condición suele ir acompañada del olor distintivo del material de fricción quemado.
Si el PCM detecta un grado de deslizamiento de la transmisión (embrague) que excede los parámetros máximos permitidos, es posible que se almacene un código P081E y se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento. (MIL) iluminado. Es posible que se requieran múltiples ciclos de encendido (con una falla) para la iluminación MIL.
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Un código almacenado P081E indica que ha ocurrido un problema eléctrico grave o algún tipo de falla del embrague. En cualquier caso, las condiciones que contribuyeron al almacenamiento de un código de esta naturaleza deben rectificarse lo más rápido posible.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Síntomas de un El código de problema P081E puede incluir:
Deslizamiento de la transmisión Engranaje brusco del engranaje El embrague se produce cerca de la parte superior Fuerte olor a material de fricción quemado¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Causas de este código puede incluir:
Sensor CPPS defectuoso Disco de embrague y/o placa de presión desgastados Sensor de velocidad de entrada o salida defectuoso Cableado en cortocircuito para sensores de velocidad de entrada/salida PCM defectuoso o un error de programación¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P081E? ?
Antes de intentar diagnosticar un P081E, asegúrese de que el embrague, la placa de presión y el cojinete de desembrague estén funcionando correctamente. También querrás revisar los brazos y casquillos del embrague, así como el sistema hidráulico del embrague, si corresponde.
Se necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica del vehículo para diagnosticar un código P081E. Un osciloscopio también puede resultar útil al intentar diagnosticar fallos de funcionamiento del sensor de velocidad de entrada y salida. El voltaje de salida CPPS también se puede monitorear usando el DVOM o el osciloscopio. Este último es más efectivo para la detección de picos de voltaje y fallas técnicas.
Puede utilizar la fuente de información de su vehículo para ubicar un boletín de servicio técnico (TSB) que coincida con el año, la marca y el modelo del vehículo; así como el tamaño del motor, los códigos almacenados y los síntomas exhibidos. Si encuentra uno, podría brindarle información de diagnóstico útil.
Con el embrague funcionando correctamente,
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