P0878 Sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión circuito D alto
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Sensor de presión del fluido de la transmisión/interruptor D circuito alto
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problema genérico del tren motriz/motor generalmente se aplica a todos los motores equipados con OBD-II, pero aparece con más frecuencia en ciertos vehículos Dodge/Chrysler/Jeep, General Motors y Toyota.
El El sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión (TFPS) generalmente se encuentra adjunto al costado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces se puede encontrar atornillado al costado de la caja/cuerpo de la transmisión.
El TFPS convierte las presiones de la transmisión mecánica en una señal eléctrica para el Módulo de control del tren motriz (PCM) o el Módulo de control de la transmisión (TCM). Por lo general, el PCM/TCM informará a otros controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.
El PCM/TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión operativa de la transmisión o cuándo se está produciendo un cambio. Este código se establece si esta entrada no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM/TCM.
P0878 suele ser un problema del circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS). Esto no se puede pasar por alto en la etapa de solución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor TFPS y los colores de los cables.
Líquido trans relacionado Códigos D del sensor de presión:
P0875 Circuito "D" del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión P0876 Rango/rendimiento del circuito "D" del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión P0877 Circuito bajo del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión "D" P0879 Presión del fluido de la transmisión Circuito "D" intermitente del sensor/interruptorSeveridad y síntomas del código
La gravedad depende del circuito en el que se produjo la falla. Dado que se trata de una falla eléctrica, el PCM/TCM puede compensar hasta cierto punto. La falla puede significar que el PCM/TCM modifica el cambio de la transmisión si se controla electrónicamente.
Los síntomas de un código de motor P0878 pueden incluir:
Luz indicadora de mal funcionamiento encendida Cambio en la calidad del cambio El vehículo arranca en 2.ª o 3.ª marcha (modo de emergencia)Causas
< p>Por lo general, las causas por las que se establece este código son: Cortocircuito a la alimentación en el circuito de señal al sensor TFPS - posible Circuito abierto a tierra al sensor TFPS - posible Sensor TFPS fallido/cortocircuito interno - probablemente PCM fallido - poco probable (se requiere programación después del reemplazo)Procedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida publicada por el fabricante y puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Un buen ejemplo de esto sería si hay códigos conocidos relacionados con la energía establecidos junto con el P0878, o si hay más de un código de sensor/interruptor de presión configurado. Si es así, comience su diagnóstico primero con el código de falla relacionado con la energía o con el diagnóstico de códigos múltiples, ya que este puede ser el motivo del P0878.
A continuación, ubique el sensor/interruptor de presión del líquido de la transmisión (TFPS) en su vehículo en particular. El TFPS generalmente se encuentra unido al costado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces se puede encontrar atornillado al costado de la caja/cuerpo de la transmisión. Una vez ubicado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque raspaduras, roces, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro del conector. Fíjate si lucen quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión, especialmente si están colocados fuera de la caja de la transmisión. Utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Dejar secar y aplicar grasa eléctrica donde el término
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