P063E Entrada del acelerador de configuración automática no presente
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Entrada del acelerador de configuración automática no presente
¿Qué significa eso?
Esto es un código de diagnóstico de problemas (DTC) genérico y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
< br/>
Si su vehículo equipado con OBD-II ha almacenado un código P063E, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) no ha detectado una señal de entrada del acelerador de configuración automática.
Cuando El cilindro de encendido se coloca en la posición ON y los diversos controladores a bordo (incluido el PCM) se energizan, se inician múltiples autopruebas. El PCM depende de las señales de entrada de los sensores del motor para configurar automáticamente una estrategia de arranque del motor y realizar estas autopruebas. La posición del acelerador se encuentra entre las señales de entrada clave requeridas por el PCM para la configuración automática.
El sensor de posición del acelerador (TPS) debe proporcionar al PCM (y a otros controladores) una señal de entrada del acelerador para fines de configuración automática. El TPS es un sensor de resistencia variable que está montado en el conjunto del cuerpo del acelerador. La punta del eje de la placa del acelerador se desliza dentro del TPS. A medida que se mueve el eje de la placa del acelerador (ya sea a través del cable del acelerador o del sistema de transmisión por cable), también mueve un potenciómetro dentro del TPS y provoca una variación en la resistencia del circuito. El resultado es un cambio en el voltaje del circuito de señal del TPS al PCM.
Si el PCM no detecta un circuito de entrada de la posición del acelerador, cuando el interruptor de encendido se coloca en la posición ON y el PCM se energiza, se activa un Se almacenará el código P063E y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento. El sistema de configuración automática también puede estar desactivado; lo que resulta en serios problemas de conducción.
Un cuerpo del acelerador típico:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Los códigos de configuración automática deben tomarse en serio A medida que el motor arranca, la calidad y la capacidad de conducción pueden estar en riesgo. Clasifique un código almacenado P063E como grave y trátelo como tal.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P063E pueden incluir:
El motor se cala al ralentí (especialmente al arrancar) Arranque retrasado del motor Problemas de conducción Otros códigos relacionados con el TPS¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
TPS defectuoso Circuito abierto o en cortocircuito entre el TPS y el PCM Corrosión en el conector del TPS PCM defectuoso o error de programación del PCM¿Cuáles son algunos pasos de solución de problemas de P063E?
Si hay otros códigos presentes relacionados con el TPS, diagnostique y repárelos antes de intentar diagnosticar el P063E.
Se necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo para diagnosticar con precisión un código P063E.
Consulte su fuente de información del vehículo para conocer los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si descubre uno que coincide con el vehículo, los síntomas y los códigos con los que está luchando, puede ayudarle a alcanzar un diagnóstico correcto.
Siempre comienzo cualquier diagnóstico de código conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo. y recuperar todos los códigos almacenados y los datos pertinentes del cuadro congelado. Me gusta escribir esta información (o imprimirla si es posible) en caso de que la necesite más adelante (después de borrar los códigos). A continuación, borro los códigos y pruebo el vehículo hasta que ocurre uno de dos escenarios:
A. El código no se restablece y el PCM ingresa al modo de preparación
B. El código se restablece
Si ocurre el escenario A, se trata de un código intermitente y las condiciones que lo causaron pueden tener que empeorar antes. se puede hacer un diagnóstico preciso.
Si ocurre el escenario B, continúe con los pasos que se enumeran a continuación.
Paso 1
Realice una inspección visual
Leer: 35
