P061E Rendimiento de la señal de freno del módulo de control interno
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Rendimiento de la señal de freno del módulo de control interno
¿Qué significa eso?
Esto El código de diagnóstico de problemas (DTC) genérico del tren motriz generalmente se aplica a muchos vehículos OBD-II. Eso puede incluir, entre otros, vehículos de Dodge, Ram (Cummins), Ford, Chrysler, etc.
Cuando se almacena un código P061E, significa que El módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un error de rendimiento interno en el circuito de señal de freno. Otros controladores también pueden detectar un error de rendimiento del PCM interno (con el sistema de monitoreo de RPM del motor) y contribuir al almacenamiento de un P061E.
Los procesadores de monitoreo del módulo de control interno son responsables de varias tareas de autoprueba del controlador y de tareas internas generales. Responsabilidad del módulo de control. Las señales de entrada y salida del sistema de cálculo de la masa de aire del motor están sujetas a autopruebas y son monitoreadas constantemente por el PCM y otros controladores relacionados. El módulo de control de la transmisión (TCM), el módulo de control de tracción (TCSM) y otros controladores están sujetos a interacción con el circuito de señal de freno.
El circuito de señal de freno (también llamado luz de freno) es monitoreado (por el PCM y otros controladores) utilizando señales de entrada del sensor del pedal del freno. El circuito de señal de freno es parte integral de varios sistemas de control utilizados en vehículos OBD-II. El sistema de control de crucero y el sistema de bloqueo del convertidor de par de la transmisión son solo algunos de los sistemas más comunes. El PCM y otros controladores reciben señales de entrada del interruptor de la luz de freno y utilizan estas entradas para activar y desactivar varias funciones en consecuencia. Las entradas de señales de freno generalmente se limitan a distinguir entre ENCENDIDO y APAGADO.
Siempre que el encendido está activado y el PCM está energizado, se inician las autopruebas internas del circuito de señal del freno del motor. Además de ejecutar autopruebas internas del controlador, la red de área del controlador (CAN) también compara las señales de cada módulo individual para garantizar que todos los controladores funcionen correctamente. Estas pruebas se realizan simultáneamente.
Si el PCM detecta un error interno en el circuito de señal de freno, se almacenará un código P061E y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Es posible que se requieran múltiples ciclos de encendido (con una falla) para la iluminación MIL.
Foto de un PCM sin la cubierta:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?< /h2>
Los códigos del procesador del módulo de control interno deben clasificarse como graves. Un código almacenado P061E podría provocar una operación errática de bloqueo del convertidor de par de la transmisión o un control de crucero (control de velocidad) inoperativo.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Síntomas de un P061E Los códigos de problema pueden incluir:
Cambios bruscos o retrasados (transmisión) Apagado del motor al detenerse (en marcha) Luces de freno (de freno) que no funcionan La falta de bloqueo del convertidor de torsión puede provocar daños en la transmisión¿Cuáles son algunos de ¿Cuáles son las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Interruptor de la lámpara de freno (freno) defectuoso PCM defectuoso o error de programación del PCM Circuito o conectores abiertos o en cortocircuito en el arnés CAN Control insuficiente tierra del módulo Circuitos abiertos o en cortocircuito entre el interruptor de señal de freno y el PCM¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P061E?
Incluso para el técnico profesional más experimentado y mejor equipado, diagnosticar un código P061E puede resultar útil ser todo un desafío. También está la cuestión de la reprogramación. Sin el equipo de reprogramación necesario, será imposible reemplazar un controlador defectuoso y completar una reparación exitosa.
Si hay códigos de fuente de alimentación del ECM/PCM presentes, obviamente será necesario rectificarlos antes de intentar diagnosticar un P061E. Además, si hay códigos de señal/interruptor de la lámpara de freno presentes, primero se deben diagnosticar y reparar.
Siga las recomendaciones del fabricante para realizar pruebas.
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