P0141 Mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de O2
Descripción técnica
Mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de O2 (banco 1, sensor 2)
¿Qué significa eso?
Esto El código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
Este código significa que el circuito calentado en el sensor de oxígeno en el banco 1 reduce el tiempo necesario para ingresar al circuito cerrado. El sensor n.º 2 sería el segundo sensor aguas abajo del motor.
Cuando el calentador de O2 alcanza la temperatura de funcionamiento, el sensor de oxígeno responde cambiando según el contenido de oxígeno del escape que lo rodea. El ECM rastrea cuánto tiempo tarda el sensor de oxígeno en comenzar a cambiar. Si el ECM determina (basado en la temperatura del refrigerante) que pasó demasiado tiempo antes de que el sensor de oxígeno comenzara a funcionar correctamente, establecerá P0141. Ver también: P0135 (Banco 1, Sensor 1).
Síntomas
Es probable que notes un bajo consumo de combustible cuando se enciende la luz Check Engine.
Causas
Un código P0141 puede significar que ha sucedido uno o más de lo siguiente:
abierto o cortocircuito a tierra en el mazo de cables Cableado del circuito del calentador de O2 O2 de alta resistencia la resistencia del elemento calefactor es alta Cortocircuito interno o abierto en el elemento calefactorNota: Normalmente, un convertidor catalítico defectuoso no causa este código. Es más probable que vea un código P0420 para un convertidor fallido.
Posibles soluciones
Reemplace el sensor de oxígeno (no se puede reparar la apertura o el cortocircuito que se produce internamente en el sensor) Repare el cortocircuito, la apertura o la alta resistencia en mazos de cables o conectores de mazosLeer: 47
