P0450 Mal funcionamiento del sensor de presión del sistema de emisiones de evaporación
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Mal funcionamiento del sensor de presión del sistema de control de emisiones de evaporación
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, etc.). Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
Un código almacenado P0450 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión de las emisiones evaporativas (EVAP). ) sistema.
Diseñado para capturar los vapores de combustible (del tanque de combustible) antes de que escapen a la atmósfera, el sistema EVAP utiliza un depósito ventilado (generalmente llamado recipiente) para almacenar vapores excesivos hasta que el motor esté funcionando en las condiciones adecuadas para quemarlos completamente.
Los vapores del tanque de almacenamiento de combustible se descargan a través de la válvula de alivio de presión al recipiente a través de una red de tubos metálicos y mangueras de goma. La presión que se desarrolla cuando se almacena el combustible actúa como propulsor, lo que hace que los vapores se ventilen a través de los tubos y, finalmente, hacia el recipiente. Un elemento de carbón, contenido en el recipiente, absorbe los vapores del combustible y los retiene para liberarlos en el momento apropiado.
El recipiente de carbón, el sensor de presión EVAP, la válvula/solenoide de purga, la válvula/solenoide de control de ventilación y un complejo sistema de tubos metálicos y mangueras de goma (que se extienden desde el tanque de combustible hasta el compartimiento del motor) son componentes típicos del sistema EVAP.
El sistema EVAP utiliza el vacío del motor para aspirar los vapores del combustible hacia la admisión. colector donde pueden quemarse en lugar de ser liberados a la atmósfera. El PCM controla electrónicamente la válvula/solenoide de control de purga, que es la puerta de entrada del sistema EVAP. Es responsable de regular el vacío de admisión al recipiente EVAP para que los vapores del combustible puedan ingresar al motor cuando las condiciones sean ideales para que los vapores a presión del combustible se quemen de manera más efectiva.
El sensor de presión EVAP permite que el PCM monitoree la presión del sistema EVAP. Casi siempre está ubicado en el tanque de combustible e integrado en la carcasa de la bomba de combustible/unidad de envío de nivel de combustible. Si el EVAP y/o la presión del tanque de combustible aparecen fuera de un rango preprogramado, durante un período de tiempo determinado y bajo ciertas circunstancias, se almacenará un código P0450 y es posible que se ilumine la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
< p>Los códigos de problemas de emisiones evaporativas relacionados incluyen P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458 y P0459.Severidad y síntomas del código
El código P0450 está asociado con la regulación de emisiones y no afectará gravemente la capacidad de conducción del motor. No debe clasificarse como grave.
Los síntomas de este código pueden incluir:
En la mayoría de los casos, no se mostrarán síntomas con un código P0450 Eficiencia de combustible ligeramente disminuida Una MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento) iluminadaCausas
Las causas potenciales para que se establezca este código son:
Sensor de presión EVAP defectuoso Tapa de combustible floja, defectuosa o faltante Válvula de alivio de presión del tanque de combustible obstruida Mangueras/líneas EVAP rotas, colapsadas, quemadas o dañadas de otro modo Agrietadas o bote de carbón rotoProcedimientos de diagnóstico y reparación
Un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital, una fuente confiable de información del vehículo (All Data DIY) y posiblemente una máquina de humo serán útiles para diagnosticar un código P0450.
Normalmente comienzo con una inspección visual de las mangueras y líneas del sistema EVAP; centrándose en las líneas que pasan cerca de bordes afilados o componentes de escape calientes. Retire la tapa de combustible e inspeccione el sello, luego vuelva a atornillarlo correctamente.
Conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Tome nota de esta información, ya que puede resultar muy útil si resulta ser un código intermitente.
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