Código de falla del termostato del refrigerante P0128 (temperatura del refrigerante por debajo de la temperatura de regulación del termostato)

P0128 Código de problema OBD-II del termostato

Descripción técnica

Termostato de refrigerante (temperatura del refrigerante por debajo de la temperatura de regulación del termostato)

¿Qué significa eso?

Este diagnóstico El código de problema (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Las marcas de vehículos que pueden ver este código incluyen, entre otras, Pontiac, Toyota, Mazda, Dodge, Chevrolet, Honda, Jeep, Ford, VW, etc. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.< /p>

Esto significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) del motor ha detectado que el motor no ha alcanzado el nivel de temperatura requerido dentro de un período de tiempo específico después de arrancarlo. A menudo, la intención del código P0128 es indicar un termostato defectuoso (probablemente atascado en la condición abierta). Códigos similares: P0125

Para determinar que el motor no alcanzó una temperatura "normal", se tiene en cuenta el tiempo que el vehículo ha estado funcionando, la lectura del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), la lectura del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) y la velocidad del vehículo.

Síntomas

Probablemente no notará ningún problema de conducción aparte de la iluminación MIL. En algunos casos, puede experimentar síntomas como:

El motor tarda más en calentarse La temperatura del motor baja al conducir a velocidades más altas

Una foto de un termostato típico:

Causas< /h2>

Un código P0128 puede significar que ha sucedido uno o más de lo siguiente:

Nivel bajo de refrigerante del motor Termostato abierto con fugas o atascado (probable) Ventilador de enfriamiento defectuoso (funcionando demasiado) Temperatura del refrigerante defectuosa (ECT) ) sensor Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso

Posibles soluciones

Nota: asegúrese de que el motor esté apagado y frío cuando trabaje en el sistema de enfriamiento. Cuando el motor está caliente, el sistema de refrigeración está presurizado y muy caliente y puede causar quemaduras u otras lesiones personales si no se tiene cuidado.

La experiencia pasada indica que la solución más probable para un P0128 es reemplazar el termostato. Sin embargo, aquí hay algunas sugerencias para solucionar problemas y reparar un código P0128 OBD-II:

Verifique la intensidad y el nivel del refrigerante. Verifique el funcionamiento adecuado del ventilador de enfriamiento (verifique si está funcionando más de lo que debería). Reemplace si es necesario. Verifique el funcionamiento adecuado del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT); reemplácelo si es necesario. Verifique el funcionamiento adecuado del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), reemplácelo si es necesario. Si los elementos anteriores están bien, reemplace el termostato. Si es un vehículo Nissan, verifique los boletines de servicio técnico (TSB), ya que es posible que sea necesario reprogramar el ECM para corregir el código P0128

Independientemente del año, marca y modelo del vehículo, es recomendable verificar si hay TSB porque si existe una solución conocida establecida por el fabricante del automóvil, puede ahorrarle tiempo y dinero en el diagnóstico y reparación.

Un ejemplo de la importancia de verificar si hay TSB o boletines de servicio técnico, es decir, si tiene un Honda Accord, el boletín #01-164 puede aplicarse a usted. Los TSB también se denominan comunicaciones del fabricante.

Otros DTC relacionados con el circuito y el sensor de refrigerante del motor ECT incluyen, entre otros: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P011A, P011B, P0125 y P0126.< /p>

Video de diagnóstico y reparación de p0128

Encontramos este video útil sobre el diagnóstico del código p0128. No estamos afiliados con el productor de este video, está aquí para comodidad de nuestros visitantes:

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