P0646 Circuito de control del relé del embrague del A/C bajo
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito de control del relé del embrague del A/C bajo
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) genérico y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de GM, Chrysler, Chevrolet, Dodge, Jeep, Cadillac, Ford, Ram, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
El código de falla P0646 OBD-II está asociado con el circuito de control del relé del embrague del aire acondicionado (A/C). Cuando el Módulo de control del tren motriz (PCM) o uno de los otros módulos de control de soporte haya detectado señales incorrectas dentro del circuito eléctrico de control del relé del embrague del A/C, se establecerá el código P0646. Según el vehículo y la falla específica, este código se puede configurar hasta ocho veces antes de que se encienda la luz de verificación del motor.
El propósito del circuito de control del relé del embrague del A/C es controlar el funcionamiento del el aire acondicionado. Esto se logra proporcionando energía al embrague del A/C para activar el compresor del A/C. Según el vehículo específico, este circuito puede ser muy complejo e incluir varios módulos de control.
El PCM establece el código P0646 cuando detecta una situación de bajo voltaje dentro del circuito de control del relé del aire acondicionado.
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
La gravedad de este código puede variar desde simplemente una luz de verificación del motor iluminada con el aire acondicionado funcionando bien hasta que funciona mal o no funciona en absoluto.
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¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P0646 pueden incluir:
El aire acondicionado funciona mal El aire acondicionado no funciona en absoluto Verifique la luz del motor iluminado¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P0646 pueden incluir:
Relé del embrague del A/C defectuoso Embrague del A/C defectuoso Correa de tierra del módulo de control rota Módulo de control defectuoso Fusible fundido o enlace fusible (si corresponde) Conector corroído o dañado Sistema de A/C con servicio insuficiente o excesivo Cableado defectuoso o dañado Compresor de A/C defectuoso PCM defectuoso¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P0646?
El primer paso en el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento es investigar los Boletines de Servicio Técnico (TSB) para el vehículo específico por año, modelo y planta de energía. En algunas circunstancias, esto puede ahorrar mucho tiempo a largo plazo al indicarle la dirección correcta.
El segundo paso es una inspección visual minuciosa para verificar el cableado asociado en busca de defectos obvios como raspaduras, roces. , cables pelados o zonas quemadas. Lo siguiente es verificar los conectores y conexiones en busca de seguridad, corrosión y pines dañados. Este proceso debe incluir todos los conectores de cableado y conexiones a componentes, incluidos módulos de control y correas de tierra. Este circuito puede ser muy complejo e incluir varios relés, eslabones fusibles y fusibles en algunas circunstancias.
Pasos avanzados
Los pasos avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y requieren el equipo avanzado adecuado para funcionar con precisión. Estos trámites requieren de un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Los requisitos de voltaje dependerán en gran medida del año y modelo específicos del vehículo.
Verificaciones de voltaje
El proceso de verificación de voltaje para este circuito requiere pautas de solución de problemas que sean específicas y en la secuencia adecuada. El equipo opcional del automóvil involucrado determinará los requisitos de solución de problemas. Más opciones y equipos afectan la cantidad de módulos de control involucrados en el proceso de resolución de problemas. Consulte la lista de posibles módulos de control compatibles enumerados anteriormente.
Si este proceso identifica la ausencia de una fuente de alimentación o tierra, es posible que se requieran pruebas de continuidad para verificar la integridad del cableado, los módulos de control y otros componentes. Es posible que todas las correas de tierra del módulo de control necesiten
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