P06A6 Rango/rendimiento del circuito A del voltaje de referencia del sensor
Descripción técnica del código de falla del OBD-II
Rango/rendimiento del circuito A del voltaje de referencia del sensor
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, Chevrolet, Honda, etc. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
Si su vehículo OBD-II tiene un código P06A6 almacenado, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal de voltaje de referencia fuera de rango o un problema de rendimiento con un sensor en particular al que se le ha asignado la designación "A". El sensor en cuestión suele estar asociado con la transmisión automática, la caja de transferencia o uno de los diferenciales.
Un código de sensor más específico casi siempre acompañará a este código. El P06A6 agrega que el voltaje del circuito de referencia del sensor está fuera del rango o del rendimiento esperado. Para determinar la ubicación y función del sensor "A" para el vehículo en cuestión, consulte una fuente confiable de información del vehículo (por ejemplo, AllDataDIY). Sospeche que ha ocurrido un error de programación del PCM si el P06A6 se almacena solo. Deberá diagnosticar y reparar cualquier otro código de sensor antes de diagnosticar y reparar el P06A6, pero tenga en cuenta la condición de voltaje de referencia de rango/rendimiento.
El sensor en cuestión se suministra con voltaje de referencia (normalmente 5 voltios) a través de un circuito conmutado (energizado con la llave encendida). También habrá una señal de tierra. El sensor será de resistencia variable o electromagnético y completará el circuito. La resistencia del sensor debe disminuir a medida que aumenta la presión, la temperatura o la velocidad y viceversa. A medida que la resistencia del sensor cambia (con condiciones variables), proporciona al PCM una señal de voltaje de entrada.
Foto de ejemplo de un PCM:
Si la señal de voltaje de entrada, recibida por el PCM, está fuera de los parámetros esperados, se almacenará un P06A6. También es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Algunos vehículos requerirán múltiples ciclos de conducción (con una falla) para que se ilumine la MIL. Permita que el PCM entre en modo de preparación antes de considerar que cualquier reparación fue exitosa. Simplemente borre el código después de realizar las reparaciones y conduzca el vehículo normalmente. Si el PCM ingresa al modo de preparación, la reparación fue exitosa. Si se restablece el código, el PCM no entrará en el modo de preparación y usted sabrá que aún existe un mal funcionamiento.
Severidad y síntomas
La gravedad de este DTC depende del circuito del sensor que esté experimentando la situación de voltaje anormal. Se deben considerar otros códigos almacenados antes de poder determinar la gravedad.
Los síntomas de un código P06A6 pueden incluir:
Fallo de la transmisión para cambiar entre los modos deportivo y económico Mal funcionamiento del cambio de transmisión Retraso (o nulo) acoplamiento de la transmisión Fallo de la transmisión para cambiar entre todas las ruedas y modos de tracción en dos ruedas Fallo de la caja de transferencia para cambiar de velocidad baja a alta Falta de acoplamiento del diferencial delantero Falta de acoplamiento del cubo delantero Velocímetro/odómetro errático o inoperativoCausas
Posibles causas de este motor El código incluye:
Sensor defectuoso Fusibles y/o enlaces fusibles defectuosos o fundidos Relé de alimentación del sistema defectuoso Circuitos y/o conectores abiertosProcedimientos de diagnóstico y reparación
Un escáner de diagnóstico, un voltímetro digital Se necesitará un ohmímetro (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo (como All Data DIY) para diagnosticar un código almacenado P06A6. Un osciloscopio portátil también puede resultar útil en su diagnóstico.
Primero, consulte la fuente de información de su vehículo para determinar la ubicación y función del sensor en cuestión, en relación con su vehículo en particular. Realice una inspección visual del cableado relacionado con el sistema de sensores.
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