P081D Circuito de entrada neutral
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Circuito de entrada neutral
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de falla (DTC) es un código de tren motriz genérico y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Land Rover, Volvo, BMW, Mini, Jaguar, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Si su vehículo ha almacenado un código P081D, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el circuito de entrada de NEUTRO del interruptor de seguridad de neutral (también llamado interruptor selector de cambios). ). Este tipo de código se aplica únicamente a vehículos con transmisiones automáticas.
El circuito de entrada de NEUTRO generalmente está integrado en el interruptor de seguridad de neutral o en el interruptor selector de cambios. Cuando la transmisión se coloca en NEUTRAL, se ingresa una señal de voltaje al módulo de control de la transmisión (TCM) o al PCM. El controlador también monitorea el voltaje del circuito siempre que el encendido está en la posición ON. El TCM puede ser un módulo independiente o parte del PCM.
Si el PCM no detecta un grado apropiado de voltaje en el circuito NEUTRO, con la transmisión aparentemente en estacionamiento o neutral, puede aparecer un código P081D. almacenarse y se iluminará una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Es posible que se requieran múltiples ciclos de encendido (con una falla) para la iluminación MIL.
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Un código almacenado P081D podría ir acompañado de una condición de no arranque y también indica que ha ocurrido un problema eléctrico o una falla mecánica. Las condiciones que contribuyeron al almacenamiento de un código de esta naturaleza deben rectificarse lo antes posible.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P081D pueden incluir:
El motor no arranca El motor arranca con la transmisión en marcha Sin síntomas puede exhibirse¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Seguridad en punto muerto defectuoso o interruptor selector de cambios Cableado o conectores en cortocircuito o abiertos en NEUTRO circuito de entrada PCM defectuoso o un error de programación¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P081D?
Se necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica del vehículo para diagnosticar un código P081D.
Puede utilizar la fuente de información del vehículo para localizar un boletín de servicio técnico (TSB) que coincida con el año, la marca y el modelo del vehículo; así como el tamaño del motor, los códigos almacenados y los síntomas exhibidos. Si encuentra uno, podría brindarle información de diagnóstico útil.
Utilice el escáner (conectado al conector de diagnóstico del vehículo) para recuperar todos los códigos almacenados y los datos pertinentes del cuadro congelado. Es una buena idea anotar esta información antes de borrar los códigos y luego probar el vehículo hasta que el PCM entre en modo de preparación o se restablezca el código.
Si el PCM ingresa en modo de preparación en este momento, el código es intermitente y puede ser mucho más difícil de diagnosticar. Si este es el caso, es posible que las condiciones que contribuyeron al almacenamiento del código deban empeorar antes de poder realizar un diagnóstico preciso.
Si el código se restablece inmediatamente, el siguiente paso de su diagnóstico requerirá que usted busca en la fuente de información de su vehículo diagramas de flujo de diagnóstico, diagramas de distribución de pines de conectores, vistas frontales de conectores y procedimientos/especificaciones de prueba de componentes.
Paso 1
Utilice el DVOM para realizar pruebas Voltaje de entrada de NEUTRO en el interruptor selector de cambios/posición neutral apropiado. Los circuitos de entrada de NEUTRO típicos consisten en voltaje de la batería (cuando está activado) o tierra (cuando está desactivado).
Paso 2
Utilice su fuente de información de diagnóstico del vehículo y el DVOM para probar la seguridad del punto muerto. /interruptores selectores de cambios según sea necesario. Reemplace los interruptores que no se prueban dentro de los parámetros del sistema.
Paso 3
Si los interruptores y circuitos del sistema funcionan, use el DVOM para probar los circuitos de entrada NEUTRO al PCM. Desconecte todos los controladores antes de utilizar el DVOM para realizar pruebas.
Los códigos de entrada de NEUTRO se atribuyen con mayor frecuencia a una falla del interruptor de seguridad de neutralLeer: 18
