P0313 Fallo de encendido detectado con código de problema de bajo nivel de combustible

P0313 Fallo de encendido detectado con bajo nivel de combustible

Descripción técnica del código de falla OBD-II

Fallo de encendido detectado con bajo nivel de combustible

¿Qué significa eso?

Esto es un Código genérico del tren motriz, lo que significa que cubre todas las marcas/modelos, 1996 en adelante. Sin embargo, los pasos específicos para la solución de problemas variarán según el vehículo.

El código P0313 se refiere a una falla de encendido del motor en condiciones de bajo nivel de combustible. Es uno de los pocos códigos ambiguos en un vehículo, que si se toma al pie de la letra, se diagnostica y se corrige, parece bastante sencillo.

 

El código se establece cuando la computadora, a través de señales de una variedad de sensores, determina que la falla del motor se debe a una mezcla pobre (demasiado aire y no hay suficiente combustible). Si el nivel de combustible es lo suficientemente bajo como para descubrir la bomba de combustible, los aumentos repentinos de presión esporádicos debido a la incapacidad de la bomba para recoger el combustible restante causarán una condición "pobre".

Lo más probable es que hayas bajado el nivel de combustible antes de volver a llenarlo o que tengas un problema legítimo con el suministro de combustible. Si se demuestra que el sistema de combustible funciona correctamente, varias otras fallas mecánicas pueden causar este escenario.

Síntomas

Los síntomas pueden incluir:

Código de falla P0313, fallo de encendido detectado con bajo nivel de combustible Motor en funcionamiento brusco Arranque difícil o nulo Duda en la aceleración Falta de potencia

Causas potenciales< /h2>

Las causas de este DTC pueden incluir:

Lo más probable:

Nivel bajo de combustible que expone la bomba de combustible Falla en la bomba de combustible Filtro de combustible obstruido Falla en el regulador de presión de combustible Inyectores de combustible obstruidos o fallados Corto o circuito abierto en el arnés de la bomba de combustible Conectores eléctricos deficientes

Posibilidades adicionales:

Bujías Cables de encendido Anillo reluctor defectuoso
Válvulas contaminadas con carbón Sensor de flujo de masa de aire Tapa del distribuidor defectuosa Paquetes de bobinas defectuosos Falta de compresión Gran fuga de vacío

Diagnóstico y reparación

Es importante comenzar conectándose y verificando todos los TSB (boletines de servicio técnico) relevantes relacionados con este código. Si el sistema de combustible no es el problema, varios vehículos tienen un problema peculiar que tiende a generar este código.

Por ejemplo, los BMW tienen un conjunto de tres mangueras separadoras de aceite debajo del colector de admisión que, cuando se agrietan, crean una fuga de vacío que establece este código.

Compruebe su garantía de fábrica y extendida para vea si todavía está cubierto y por cuánto tiempo.

Compre un escáner de códigos en su tienda local de repuestos para automóviles o pida prestado uno. Son relativamente económicos y no solo recuperan los códigos, sino que también vienen con una hoja de referencia cruzada de códigos para explicaciones y pueden restablecer la computadora al finalizar.

Conecte el escáner al puerto OBD debajo del tablero en el lado del conductor. Gire la llave a "Encendido" y presione el botón "Leer". Tome nota de todos los códigos y compárelos con la hoja de códigos. Es posible que haya códigos adicionales presentes que lo dirigirán a un área en particular, como:

P0004 Circuito de control del regulador de volumen de combustible alto P0091 Circuito de control del regulador 1 de presión de combustible bajo P0103 Circuito de flujo de aire de masa o volumen Entrada alta P0267 Circuito del inyector del cilindro 3 Bajo P0304 Fallo de encendido del cilindro 4 detectado

Repare cualquier código adicional y vuelva a realizar la prueba borrando el código con el escáner y probando la conducción del vehículo.

Si no hay códigos de soporte presentes, comience con el filtro de combustible. Los siguientes procedimientos de diagnóstico y reparación requieren algunas herramientas especiales:

Llaves especiales para quitar el filtro de combustible Probador y adaptadores de presión de combustible Lata de combustible Volt/Ohmímetro

Asegúrese de que haya al menos medio tanque de combustible.

Conecte el probador de presión de combustible al puerto de prueba de combustible en el riel de combustible. Abra la válvula del probador y permita que la presión del combustible se drene en una lata de gasolina. Cierre la válvula del probador. Levante el vehículo y reemplace el filtro de combustible. Encienda la llave y verifique si hay fugas. Suelte el conector del módulo de la bomba de combustible y verifique el voltaje en la bomba de combustible. Para hacer esto un

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