P062B Módulo de control interno Rendimiento del control del inyector de combustible
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Rendimiento del control del inyector de combustible del módulo de control interno
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico del tren motriz y generalmente se aplica a vehículos OBD-II. Eso puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca y el modelo. y configuración del tren motriz.
Cuando se almacena un código P062B, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un error de rendimiento interno con el sistema de control de inyección de combustible. . Otros controladores también pueden detectar un error de rendimiento del PCM interno (en el sistema de control de inyección de combustible) y provocar que se almacene un P062B.
Los procesadores de monitoreo del módulo de control interno son responsables de varias tareas de autoprueba del controlador y de tareas internas generales. Responsabilidad del módulo de control. Las señales de entrada y salida del sistema de control de inyección de combustible están sujetas a autopruebas y son monitoreadas constantemente por el PCM y otros controladores relacionados. El módulo de control de la transmisión (TCM), el módulo de control de tracción (TCSM) y otros controladores están sujetos a interacción con el sistema de control de inyección de combustible.
Normalmente, el controlador del inyector de combustible está integrado en el PCM. Se utiliza al menos un inyector de combustible por cilindro para entregar una cantidad precisa de combustible al cilindro en el instante exacto en que se requiere para maximizar el rendimiento y la eficiencia.
Se podría pensar en cada inyector de combustible como un tipo de solenoide que se abre o se cierra utilizando el voltaje de la batería. Cuando el encendido está en ON, se suministra voltaje constante de la batería a cada inyector de combustible. Para completar el circuito y hacer que cada inyector de combustible rocíe una cantidad precisa de combustible en el momento adecuado, el PCM proporciona un pulso de tierra instantáneo.
El PCM utiliza señales de entrada del sensor de posición del cigüeñal (CKP). , el sensor de posición del árbol de levas (CMP), los sensores de oxígeno, el sensor de flujo masivo de aire (MAF) y el sensor de posición del acelerador (TPS) para monitorear el rendimiento del controlador del inyector de combustible.
Siempre que el encendido está activado y el PCM está energizado, se inician las autopruebas del sistema de control de inyección de combustible. Además de ejecutar autopruebas internas del controlador, la red de área del controlador (CAN) también compara las señales de cada módulo individual para garantizar que cada controlador funcione correctamente. Estas pruebas se realizan simultáneamente.
Si el PCM detecta discrepancias en el sistema de control interno del inyector de combustible, se almacenará un código P062B y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Además, si el PCM detecta una discrepancia entre cualquiera de los controladores a bordo, lo que indicaría un error del controlador interno del inyector de combustible, se almacenará un código P062B y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Es posible que se necesiten múltiples ciclos de falla para la iluminación MIL, dependiendo de la gravedad percibida del mal funcionamiento.
Foto de un PCM sin la cubierta:
¿Cuál es la gravedad de la falla? ¿Este DTC?
Los códigos del procesador del módulo de control interno deben clasificarse como graves. Un código almacenado P062B podría provocar problemas graves de capacidad de conducción, de repente y sin previo aviso.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P062B pueden incluir:< /p> Fallo de encendido del motor Escape excesivamente pobre o rico Vacilación al acelerar Códigos de fallo de encendido almacenados
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código de problema P062B pueden incluir:
Circuito o conectores abiertos o en cortocircuito en el arnés CAN Tierra insuficiente del módulo de control Inyectores de combustible defectuosos Controlador defectuoso o error de programación Circuitos abiertos o en cortocircuito entre el inyector de combustible y el PCM¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P062B?
< p>EvaLeer: 35
