P212B Rango/rendimiento del circuito G del sensor de posición del acelerador
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Rango/rendimiento del circuito "G" del sensor/interruptor de posición del acelerador
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
El sensor de posición del acelerador es un potenciómetro que mide la cantidad de apertura del acelerador. A medida que se abre el acelerador, la lectura (medida en voltios) aumenta.
El módulo de control del tren motriz (PCM) es la computadora principal que controla el vehículo y suministra una señal de referencia de 5 voltios al sensor de posición del acelerador (TPS) y generalmente también una conexión a tierra. Una medida general es: en ralentí = 0,5 voltios; aceleración máxima = 4,5 voltios. Si el PCM detecta que el ángulo del acelerador es mayor o menor de lo que debería ser para una RPM específica, establecerá este código. La "G" se refiere a un circuito, sensor o área particular de un circuito en particular.
Posibles síntomas
Los síntomas de un código de problema P212B podrían incluir:
Indicador de mal funcionamiento Iluminación de la lámpara (MIL) (luz de verificación del motor o luz de servicio del motor pronto) Tropiezo intermitente al acelerar o desacelerar Expulsa humo negro al acelerar No arrancaCausas
Un código P212B puede significar que uno o más de los Ha sucedido lo siguiente:
El TPS tiene una apertura o un cortocircuito intermitente internamente. El arnés está rozando y provoca una apertura o un cortocircuito en el cableado. Mala conexión en el TPS. PCM defectuoso (menos probable) Agua o corrosión en el conector o sensorPosibles soluciones.
1. Si tiene acceso a una herramienta de escaneo, vea cuáles son las lecturas de ralentí y WOT (acelerador completamente abierto) para el TPS. Compruebe si se acercan a las especificaciones mencionadas anteriormente. De lo contrario, reemplace el TPS y vuelva a verificar.
2. Verifique si hay un abierto o un cortocircuito intermitente en la señal del TPS. Para hacer eso, no puedes usar una herramienta de escaneo. Necesitarás un osciloscopio. La razón es que las herramientas de escaneo toman muestras de muchas lecturas diferentes en solo una o dos líneas de datos y pueden omitir una pérdida intermitente. Conecte su osciloscopio y observe la señal. Debe deslizarse hacia arriba y hacia abajo suavemente sin caídas ni picos.
3. Si no se notaron problemas, realice una prueba de movimiento. Haga esto moviendo el conector y el arnés mientras observa el patrón. ¿Se abandona? Si es así, reemplace el TPS y vuelva a verificar.
4. Si no tiene señal TPS, verifique la referencia de 5 voltios en el conector. Si está presente, verifique que el circuito de tierra no esté abierto o en cortocircuito.
5. Asegúrese de que el circuito de señal no sea de 12 V. Nunca debe tener voltaje de batería. Si es así, localice el circuito en busca de cortocircuito a voltaje y repárelo.
6. Busque agua en el conector y reemplace el TPS según sea necesario.
Leer: 25
