P0123 Sensor de posición del acelerador/interruptor A Entrada alta del circuito
Descripción técnica
Sensor de posición del acelerador/interruptor A Entrada alta del circuito
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
El TPS (sensor de posición del acelerador) es un potenciómetro que está montado en el cuerpo del acelerador. Detecta el ángulo de la pala del acelerador. A medida que se mueve la paleta del acelerador, el TPS envía una señal al PCM (Módulo de control del tren motriz), que es la computadora principal que hace funcionar el vehículo. Generalmente, un sensor de tres cables: una referencia de 5 voltios del PCM al TPS, una conexión a tierra del PCM al TPS y un retorno de señal del TPS al PCM.
El TPS envía la información de la posición del acelerador al PCM a través de este cable de señal. Cuando se cierra el acelerador, la señal está cerca de 0,45 voltios. En WOT (acelerador totalmente abierto), el voltaje de la señal del TPS se acercará a los 5 voltios completos. Cuando el PCM detecta un voltaje superior al límite superior normal, se establecerá P0123.
Síntomas
Los síntomas pueden incluir: Ralentí brusco Ralentí alto Aumentos repentinos también pueden estar presentesCausas
Un código P0123 puede significar que ha sucedido uno o más de lo siguiente:
TPS no está montado de forma segura Circuito del TPS en cortocircuito a tierra u otro cable TPS defectuoso Computadora (PCM) dañadaPosibles soluciones
Un buen punto de partida es siempre consultar los boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida publicada por el fabricante y puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Si no hay síntomas, lo más sencillo es restablecer el código y vea si regresa.
Si hay síntomas como que el motor tropieza o titubea, inspeccione cuidadosamente todo el cableado y los conectores que conducen al TPS. Lo más probable es que el problema esté en el cableado del TPS.
Verifique el voltaje en el TPS (consulte el manual de servicio de su vehículo para obtener esta información específica). Si el voltaje aumenta o es demasiado alto (más de 4,65 voltios con la llave encendida y el motor apagado), eso es indicativo de un problema. Rastree cuidadosamente cada cable del mazo de cables del TPS para verificar si hay roturas, rozaduras contra otros componentes, etc.
Otros DTC relacionados con el circuito y el sensor del TPS: P0120, P0121, P0122, P0123, P0124
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