P0505 Mal funcionamiento del IAC
Descripción técnica del código de problema OBD-II
Mal funcionamiento del sistema IAC (control de aire inactivo)
Este código de diagnóstico de problema (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
¿Qué significa eso?
La válvula IAC (control de aire inactivo) controla la velocidad de ralentí del motor. Al ralentí, la mariposa del acelerador, por supuesto, está cerrada. El IAC está controlado por computadora y solo permite una cierta cantidad de aire alrededor de la placa del acelerador. Este aire medido controla la velocidad de ralentí. El IAC tiene un "émbolo" o "obturador" que se mueve para abrir o cerrar el conducto de aire de derivación.
Cuanto más aire permita el IAC alrededor de la placa del acelerador, cuanto mayor sea el ralentí. El PCM (Módulo de control del tren motriz) utiliza la válvula IAC para mantener la velocidad de ralentí correcta con las diferentes demandas del motor. Puede ser un sensor de tres o cuatro cables según el modelo.
El PCM monitorea los voltajes de los circuitos IAC y si detecta un voltaje incorrecto en uno o más de los circuitos del motor IAC, configurará P0505. NOTA: Los problemas con el IAC solo se notarían en ralentí o cuando el acelerador está cerrado.
Síntomas
Los síntomas pueden incluir:
Iluminación MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento) El motor se cala y puede que no funcione en ralentí a menos que se presione el acelerador. Se cala intermitentemente al soltar el acelerador. El motor puede funcionar en ralentí demasiado altoCausas
Las posibles causas de un código P0505 incluyen:
El conector del motor IAC está dañado (verifique conector y clavijas en busca de daños y humedad) Uno o más circuitos IAC abiertos o en cortocircuito a tierra Uno o más circuitos IAC en cortocircuito a voltaje El IAC ha fallado El PCM ha falladoPosibles soluciones
Esto debería ser un diagnóstico bastante sencillo. Comience borrando los códigos de falla. Luego desconecte el IAC y arranque el motor (esto puede causar que se establezcan otros códigos IAC. Simplemente ignórelos por ahora). Si el código P0505 no se restablece, reemplace el IAC. Está provocando un cortocircuito interno en uno de los circuitos IAC. Si el código SÍ regresa después de desconectar el IAC y arrancar el motor, entonces sabrá que no es el motor del IAC. Verifique visualmente el mazo de cables hasta el PCM. Es posible que deba inspeccionar visualmente el arnés quitando todo el aislamiento de los cables. Es posible que los cables estén en cortocircuito entre sí o con otros cables del arnés.
Si no hay problemas de cableado y el código sigue apareciendo con el IAC desconectado, puede verificar el PCM quitando los cables del IAC del conector del PCM (o recortando los cables en un lugar donde puedan conectarse). se repara fácilmente) y luego arrancar el motor (Si no está seguro, no lo haga. Llévelo a un profesional calificado). Ahora bien, si el código no se restablece, hay un problema con el cableado. Verifique la continuidad en todos los cables del IAC. Cualquier resistencia indica un problema. Verifique el voltaje en cualquiera (en este punto no debería haber ningún voltaje en los cables porque están recortados en un extremo y desconectados en el IAC). Repare según sea necesario. Pero si el código P0505 SE restablece después de quitar los cables IAC del conector del PCM (o recortarlos), reemplace el PCM, hay un problema interno en el circuito de control del IAC.
Otros DTC relacionados: P0506, P0507
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