P20A3 Circuito alto de la válvula de control de purga del reductor
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito alto de la válvula de control de purga del reductor
¿Qué significa eso?
Esto es un código de diagnóstico de problemas del tren motriz (DTC) genérico y se aplica a muchos vehículos con motor diésel OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
El código de problema OBD-II P20A3 y los códigos relacionados P20A0, P20A1, P20A2, P20A4 y P20A5 están asociados con el circuito de la válvula de control de purga del reductor. Este circuito también se conoce como sistema de fluido de escape diésel (DEF).
El propósito del circuito de la válvula de control de purga del reductor es enviar una señal al módulo de control de potencia (PCM) o al módulo de control del motor (ECM). ) como punto de referencia para determinar cuándo la bomba reductora necesita invertir el flujo y purgar el sistema DEF. Este proceso se utiliza para ayudar a convertir las partículas de escape sobrantes en gases inofensivos. El sistema DEF está diseñado para convertir gases NOx nocivos en nitrógeno, dióxido de carbono y agua para proteger el medio ambiente.
Cuando el PCM o el ECM detecta un voltaje o resistencia anormalmente alto inesperado dentro del circuito de la válvula de control de purga reductora , se establecerá el código P20A3 y se iluminará la luz de verificación del motor.
Un mecánico:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
La gravedad de este código normalmente es moderada, pero P20A3 puede ser grave si se expulsan gases nocivos del escape, lo que se convierte en un problema de seguridad que requiere atención inmediata.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?< /h2>
Los síntomas de un código de problema P20A3 pueden incluir:
Rendimiento deficiente del motor Disminución del consumo de combustible Luz de verificación del motor iluminada¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P20A3 pueden incluir:
Válvula de control de purga del reductor defectuosa Cableado defectuoso o dañado Correa de tierra del módulo de control suelta o defectuosa Conector corroído, dañado o suelto Fusible o enlace fusible defectuoso (si corresponde) PCM o ECM defectuoso < h2>¿Cuáles son algunos pasos para la solución de problemas de P20A3?El primer paso en el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento es investigar los boletines de servicio técnico (TSB) para el vehículo específico por año, modelo y planta de energía. En algunas circunstancias, esto puede ahorrar mucho tiempo a largo plazo al indicarle la dirección correcta.
El segundo paso es ubicar todos los componentes asociados al circuito de la válvula de control de purga del reductor y buscar elementos obvios. daño físico. Según el vehículo específico, el sistema DEF puede incorporar varios componentes, incluida una bomba reductora operada eléctricamente, una válvula de purga, un sensor de presión, un sensor de nivel integrado, un sensor de temperatura, calentadores del sistema, filtros, un inyector reductor controlado eléctricamente y un depósito. Realice una inspección visual exhaustiva para verificar el cableado asociado en busca de defectos obvios como raspaduras, roces, cables pelados o quemaduras. Lo siguiente es verificar los conectores y conexiones en busca de seguridad, corrosión y pines dañados. Este proceso debe incluir todos los conectores de cableado y las conexiones a todos los componentes, incluido el PCM o el ECM. Consulte los datos técnicos específicos del vehículo para ver si hay un fusible o un enlace fusible incorporado en el circuito.
Pasos avanzados
Los pasos avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y requieren la equipo avanzado apropiado para realizar con precisión. Estos trámites requieren de un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. En esta situación, es posible que también sea necesario un manómetro para ayudar en el proceso de resolución de problemas.
Revisiones de voltaje
El voltaje de referencia y los rangos aceptables pueden variar según el vehículo y el circuito específicos. configuración. Los datos técnicos específicos incluirán trou
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