P0324 Error del sistema de control de detonación
Descripción técnica del código de problema OBD-II
Error del sistema de control de detonación
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problema ( DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, etc.). Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
Un código almacenado P0324 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el sistema de control del sensor de detonación.
El sistema de control del sensor de detonación generalmente consta del conector del sensor de detonación, el cableado y el PCM. El sensor de detonación es un sensor piezoeléctrico que normalmente se enrosca directamente en el bloque del motor. La ubicación del sensor varía según el fabricante, pero la mayoría se encuentra a los lados del bloque (entre los tapones de congelación de la camisa de agua) o debajo del colector de admisión. Tenga cuidado al retirar los sensores de detonación que se encuentran a los lados del bloque del motor, ya que a menudo están roscados directamente en los conductos del refrigerante del motor.
Extracción de estos sensores cuando el motor está caliente y el sistema de enfriamiento del motor está bajo presión, podría provocar quemaduras con el refrigerante caliente. Antes de retirar el sensor de detonación, deje que el motor se enfríe lo suficiente y drene el refrigerante en un recipiente adecuado para su eliminación legal.
El componente clave del sensor de detonación es un cristal sensor piezoeléctrico. Cuando se agita o, en este caso, se hace vibrar, el cristal piezoeléctrico produce una pequeña cantidad de voltaje. Dado que el circuito de control del sensor de detonación es normalmente un circuito de tierra de un solo cable, el PCM reconoce el voltaje generado por la vibración inadvertida como detonación o ping del motor. El nivel de voltaje producido depende de la gravedad de la vibración encontrada por el cristal piezoeléctrico dentro del sensor de detonación.
Los sistemas de control del sensor de detonación generalmente están equipados con un sensor de detonación para cada banco de motor, pero algunos fabricantes lo utilizan como hasta un sensor de detonación por cilindro. Consulte una fuente confiable de información del vehículo para la configuración del sistema de control del sensor de detonación para el vehículo en cuestión.
Si el PCM detecta un nivel de voltaje del sensor de detonación que indica una detonación de chispa; podría retrasar el tiempo de encendido para evitar daños al motor y no se puede almacenar ningún código de control del sensor de detonación (a menos que sea muy severo). Si el PCM detecta un nivel de voltaje del sensor de detonación que es indicativo de un ruido más severo del motor (como una biela que hace contacto con el interior del bloque del motor), puede interrumpir el suministro de combustible y la chispa de encendido al cilindro afectado y al sensor de detonación. El código se almacenará.
Casi siempre hay una cantidad muy pequeña de voltaje producida por el sensor de detonación cuando el motor está en marcha. Esto se debe a que no importa qué tan suave funcione un motor, una ligera vibración es inevitable. Si el PCM detecta una señal inesperada del sensor de detonación, como voltaje de la batería, masa completa de la batería o voltaje pulsante, se almacenará un código P0324 y es posible que se ilumine una MIL.
Problema relacionado con el sensor de detonación/circuito Los códigos incluyen P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 y P0334.
Severidad y síntomas del código
Un código almacenado P0324 podría ser un signo de falla interna grave del motor. Por esta causa, debe abordarse con cierto grado de urgencia.
Los síntomas de este código pueden incluir:
Rendimiento disminuido del motor Vacilación al acelerar Ruidos fuertes provenientes del área del motor Disminución de la eficiencia del combustibleCausas
Las causas potenciales para que se establezca este código son:
Sensor/es de detonación defectuoso Mal funcionamiento interno del motor Fallos de encendido Combustible contaminado o de calidad inferior Cableado y/o conectores de control del sensor de detonación defectuoso PCM o Error de programación del PCMProcedimientos de diagnóstico y reparación
Se necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital y una fuente confiable de información del vehículo.
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