P051E Circuito del sensor de presión del cárter intermitente/errático
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito del sensor de presión del cárter intermitente/errático
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico del tren motriz y generalmente se aplica a vehículos OBD-II. Las marcas de vehículos pueden incluir, entre otras, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan, etc.
Entre los innumerables sensores, el ECM (Módulo de control del motor) debe monitorear y ajustar para poder Para mantener el motor en funcionamiento, el sensor de presión del cárter es responsable de proporcionar al ECM los valores de presión del cárter para mantener una atmósfera saludable allí.
A medida que usted Como puede imaginar, hay una gran cantidad de humos dentro del motor internamente, especialmente mientras está en funcionamiento, por lo que es muy importante que el ECM tenga un valor preciso de presión del cárter. Necesita esto no solo para garantizar que la presión no aumente demasiado y posiblemente cause daños a los sellos y juntas, sino que también requiere este valor para reciclar estos humos combustibles nuevamente en el motor a través del sistema PCV (ventilación positiva del cárter).
Todos los vapores combustibles del cárter no utilizados se dirigen a la entrada para que el motor se queme. A su vez, mejorar colectivamente las emisiones y el ahorro de combustible. Dicho esto, definitivamente tiene un propósito valioso para el motor y el ECM, así que asegúrese de abordar cualquier problema aquí, como se mencionó, con esta falla, puede ser susceptible a fallas en la junta, fugas en las juntas tóricas, fugas en el sello del eje, etc. Como lo indica el nombre del sensor, la mayoría de las veces, está montado en el cárter.
Código P051E Circuito del sensor de presión del cárter intermitente/errático y los códigos relacionados son activados por el ECM (Módulo de control del motor) cuando monitorea uno o múltiples valores eléctricos operan fuera del rango deseado dentro del circuito del sensor de presión del cárter.
Cuando el grupo de instrumentos se ilumina con el código P051E Circuito del sensor de presión del cárter intermitente/errático, el ECM (Módulo de control del motor) ha detectado un o falla errática dentro del circuito del sensor de presión del cárter.
Un ejemplo de un sensor de presión del cárter (este para un motor Cummins):
¿Cuál es la gravedad de este DTC? ?
Yo diría que, en el gran esquema de las cosas, esta falla se consideraría moderada-baja. Básicamente, si falla, no corre el riesgo de sufrir daños adicionales drásticos de inmediato. Digo esto para enfatizar el hecho de que es necesario abordarlo lo antes posible. Anteriormente, mencioné algunos de los posibles problemas si se descuidan, así que téngalos en cuenta.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de diagnóstico P051E pueden incluir :
Reducción del ahorro de combustible Juntas con fugas Huele a combustible CEL (luz de verificación del motor) iluminada El motor funciona de manera anormal Lodo en el aceite El motor humea hollín negro Presiones internas del cárter altas/bajas¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?< /h2>
Las causas de este código de motor P051E pueden incluir:
Sensor de presión del cárter defectuoso Problema eléctrico interno dentro del sensor Problema del ECM Válvula PCV (ventilación positiva del cárter) defectuosa Problema de PCV (corredores/tubos rotos, desconectados, irritados) líneas, etc.) Sistema PCV obstruido Aceite lodoso (presente humedad) Intrusión de agua Motor sobrellenado de aceite¿Cuáles son algunos pasos de diagnóstico y solución de problemas de P051E?
El primer paso en el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento es investigar los Boletines de Servicio Técnico (TSB) para detectar problemas conocidos con el vehículo específico.
Por ejemplo, somos conscientes de un problema conocido con algunos vehículos Ford EcoBoost y algunos vehículos Dodge/Ram que tienen TSB que se aplican a este DTC y/o códigos relacionados.
Los pasos de diagnóstico avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y pueden requerir el equipo avanzado y los conocimientos adecuados para realizarse con precisión. Incluimos pasos básicos a continuación, pero nos referimos al año/marca/modelo/potencia del vehículo.
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