P0463 Entrada alta del circuito del sensor de nivel de combustible
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Entrada alta del circuito del sensor de nivel de combustible
¿Qué significa eso?
Esto El código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar dependiendo de la marca/modelo.
El sensor de nivel de combustible (transmisor) está ubicado en el tanque de combustible, generalmente integral al módulo de la bomba de combustible. Por lo general, no se pueden reemplazar sin reemplazar el módulo de la bomba de combustible, aunque existen excepciones. Hay un flotador unido a un brazo que se desplaza a lo largo de una resistencia que está conectada a tierra al tanque, al marco o tiene un circuito de tierra dedicado. Se suministra voltaje al transmisor y la ruta a tierra cambia según el nivel de combustible. La cantidad de voltaje depende del sistema, pero 5 voltios no es poco común.
A medida que cambia el nivel de combustible, el flotador mueve el brazo y cambia la resistencia a tierra, lo que varía la señal de voltaje. Esta señal puede viajar al módulo de computadora de la bomba de combustible o directamente al módulo del grupo de instrumentos. Dependiendo del sistema, es posible que el módulo de computadora de la bomba de combustible solo monitoree la resistencia a tierra y luego transmita la información del nivel de combustible al panel de instrumentos. Si la señal de nivel de combustible al módulo de la bomba de combustible (o al módulo del grupo de instrumentos o al PCM (módulo de control del tren motriz)) supera los 5 voltios durante un período de tiempo específico, entonces el módulo que monitorea el circuito del nivel de combustible registrará este código de falla.
Los códigos de falla del circuito del sensor de nivel de combustible relacionados incluyen:
P0460 Mal funcionamiento del circuito del sensor de nivel de combustible P0461 Rango/rendimiento del circuito del sensor de nivel de combustible P0462 Entrada baja del circuito del sensor de nivel de combustible P0464 Intermitente en el circuito del sensor de nivel de combustibleSíntomas
Los síntomas de un DTC P0463 pueden incluir:
Iluminación Mil (lámpara indicadora de mal funcionamiento) El indicador de nivel de combustible puede fluctuar anormalmente o leer vacío o lleno La luz de combustible puede iluminarse y hacer sonar una alarmaCausas< /h2>
Las posibles causas de un código P0463 incluyen:
El circuito de señal al transmisor de combustible está abierto o en cortocircuito a B+ (voltaje de la batería) El circuito de tierra está abierto o la ruta de tierra puede tener una alta resistencia debido a óxido o falta la correa de tierra en el tanque de combustible El daño al tanque de combustible podría causar un problema en el circuito de nivel de combustible Hay un abierto en la resistencia a tierra del sensor de la palanca de combustible Posible grupo de instrumentos defectuoso Menos probable es la posibilidad de que el PCM, BCM o la computadora de la bomba de combustible el módulo ha falladoPosibles soluciones
Los emisores de la bomba de combustible normalmente duran toda la vida útil de la bomba de combustible. Entonces, si tiene este código presente, realice una inspección visual del tanque de combustible y del mazo de cables. Busque daños en el tanque que indiquen un impacto que pueda haber dañado la bomba de combustible o el remitente. Busque una correa de tierra faltante o una tierra oxidada donde el tanque de combustible está conectado a tierra al marco. Compruebe si hay daños en el conector del mazo de cables. Repare según sea necesario. Descubra qué tipo de sistema tiene y verifique que haya voltaje en el sensor de nivel de combustible en el mazo de cables de la bomba de combustible. De lo contrario, repare el abierto o el cortocircuito en el cableado.
Hacer una prueba de caída de voltaje en el circuito de tierra puede determinar si hay una ruta de alta resistencia en el circuito de tierra. Puede realizar esto usando un voltímetro y conectando un cable al borne de tierra de la batería y el otro a la tierra del sensor de nivel de combustible en el tanque. Encienda la llave (preferiblemente el motor debería estar en marcha). Lo ideal sería que fuera de 100 milivoltios o menos (0,1 voltios). Cualquier valor cercano a 1 voltio indica un problema actual o un problema en desarrollo. Repare/limpie la masa del sensor de nivel de combustible según sea necesario. No es imposible que el grupo de instrumentos haya fallado internamente o en la placa de circuito impreso (si corresponde). Estos son muy difíciles de probar para el profano. Pero si tiene acceso a un diagrama de cableado, es posible que pueda quitar el grupo y ver el circuito dañado si está ubicado en la placa de circuito impreso, pero de lo contrario
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