P0551 Rango/rendimiento del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Rango/rendimiento del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico del tren motriz generalmente se aplica a todos los vehículos OBD-II equipados con un sensor de presión de dirección asistida. Eso puede incluir, entre otros, vehículos de Infiniti, Nissan, Toyota, Lexus, Mazda, Dodge, Chrysler, Jeep, Kia, etc.
Antes de que se inventaran los sistemas de dirección asistida hidráulica y eléctricamente, los fabricantes utilizaban un Sistema de dirección de piñón y cremallera no asistido. Esto hacía que la dirección a baja velocidad fuera extremadamente difícil e ineficiente.
Por este motivo inventamos el sistema de dirección asistida. En términos generales, un sistema asistido hidráulicamente incluirá una bomba de dirección asistida accionada por correa, una cremallera/caja de dirección y varias mangueras/líneas y sensores. El módulo de control del motor (ECM) o el módulo de control del tren motriz (PCM) funcionan en conjunto con el sensor de presión de la dirección asistida para monitorear la presión dentro del sistema y ajustarla en consecuencia.
El ECM ilumina la luz de verificación del motor con P0551 y códigos asociados cuando reconoce una o varias condiciones fuera de un rango deseado específico dentro del circuito de los sensores de presión de la dirección asistida. La mayoría de las veces, diría que el ECM genera este código debido a un problema eléctrico, pero a veces, los problemas mecánicos podrían ser la causa.
P0551 El código de rendimiento/rango del circuito del sensor de presión de la dirección asistida está configurado cuando el ECM/PCM monitorea una condición fuera de parámetros específicos dentro del circuito del sensor. Es uno de los cinco códigos relacionados, que son P0550, P0551, P0552, P0553 y P0554.
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Dado el hecho de que lo más probable es que Su sistema de dirección asistida podría fallar por completo y aún podría conducir su automóvil; la gravedad aquí está configurada en baja. Obviamente, es una idea tonta, cualquier problema que se deje el tiempo suficiente le costará más a largo plazo.
Un ejemplo de un interruptor/sensor de presión de líquido de dirección asistida:
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de diagnóstico P0551 pueden incluir:
Ralentí errático Síntomas de calado del motor Asistencia intermitente al girar (giro entrecortado) Vehículo difícil de dirigir Chirridos Fugas fluido Mal manejo¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Arnés de cableado roto o dañado Fuga de líquido de la dirección asistida Fusible/relé defectuoso Dirección asistida sensor de presión defectuoso Problema del ECM Problema de clavija/conector. (por ejemplo, corrosión, derretimiento, lengüeta de bloqueo rota, etc.)¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P0551?
Asegúrese de consultar los boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo. Obtener acceso a una solución conocida puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Herramientas
Algunas de las cosas que puede necesitar al diagnosticar o reparar los circuitos y sistemas de dirección asistida: Lector de códigos OBD Líquido de dirección asistida Bandeja de drenaje Multímetro Juego de llaves de vaso básico Juegos de llaves y trinquetes básicos Juego de destornilladores básicos Limpiador de terminales de batería Manual de servicio
Consejos de seguridad
Deje que el motor se enfríe Ruedas de tiza Use PPE (equipo de protección personal)NOTA: SIEMPRE verifique y registre la integridad de su batería y sistema de carga antes de seguir solucionando problemas.
Paso básico n.° 1
Manténgalo siempre simple al principio. Verifique el nivel del líquido de la dirección asistida y rellénelo según sea necesario. Revisa tu plaza de aparcamiento, ¿alguna señal de fuga? Si es así, investigue más a fondo. Si el nivel de líquido es bajo, se irá a alguna parte, así que asegúrese de reparar cualquier fuga mecánica antes de proceder a cualquier diagnóstico eléctrico. Mire bien el sensor en sí. Personalmente he visto que estos sensores tienen fugas a través del propio sensor, así que asegúrese de que esté seco y que no haya signos evidentes de daños y/o fugas.
NOTA: Estos Los sistemas utilizan altas presiones que podrían causar daños.
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