P0177 Rango/rendimiento del circuito del sensor de composición de combustible
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Rango/rendimiento del circuito del sensor de composición de combustible
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico del tren motriz aplicable a todos los vehículos compatibles con OBD-II. Los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
Este código de problema es específico de los vehículos de combustible flexible. El sensor de composición del combustible también se conoce como sensor de combustible flexible (FFS) y mide el porcentaje de etanol presente en el combustible que se suministra al motor.
El módulo de control del tren motriz (PCM) utiliza información FFS para calcular la mezcla correcta de aire/combustible y el tiempo de encendido para obtener el mejor rendimiento y economía de combustible posibles en todas las condiciones de funcionamiento. . El FFS produce una señal de frecuencia (hz) que es un reflejo directo del porcentaje de metanol en el combustible.
Cuanto mayor sea el porcentaje de metanol, mayor será la frecuencia. Si el PCM recibe señales del FFS que no están dentro de un rango específico, iluminará la luz de verificación del motor y establecerá el DTC P0177.
Los códigos de falla del circuito del sensor de composición de combustible relacionados incluyen:
P0176 Composición de combustible Mal funcionamiento del circuito del sensor P0178 Entrada baja del circuito del sensor de composición de combustible P0179 Entrada alta del circuito del sensor de composición de combustibleSíntomas y gravedad del código
Los síntomas de un código P0177 pueden incluir:
Verifique la luz del motor por falta de Potencia Poca economía de combustible Posible calado en las paradasSi las condiciones para establecer este código están presentes dos ciclos clave seguidos, el PCM limitará la cantidad de avance de sincronización y posiblemente reducirá las RPM del limitador de revoluciones.
Debido a la posibilidad de que los convertidores catalíticos trabajen demasiado, el bajo consumo de combustible y la falta de potencia, recomiendo reparar este código lo antes posible.
Causas
El rango operativo posible del FFS es de 30 hz a 145 hz. El rango operativo normal o esperado del FFS es de 40 Hz a 125 Hz. El circuito FFS puede verse influenciado por la interferencia electromagnética causada por componentes de encendido secundarios defectuosos (es decir, bujías, cables de bujía, bobinas de encendido) y equipos de audio no originales que causan una señal fuera del rango esperado, por lo que se establece el DTC P0177.
Las causas potenciales para que se establezca este código son:
Equipos de posventa Componentes de encendido secundarios defectuosos FFS defectuoso PCM defectuoso (raro)Procedimientos de diagnóstico y reparación
Solo he encontrado este código Una vez en el campo y resultó ser un problema creado por el hombre. El cliente había instalado un cable de alimentación de amplificador de audio de calibre 0 que pasaba directamente sobre el arnés que contiene el circuito FFS. El campo magnético creado por el amperaje que recorre el cable de alimentación interfirió con la salida de frecuencia del FFS hasta el punto de enviar una señal falsa de 145 Hz al PCM.
Aunque nunca he encontrado un FFS defectuoso, es una causa posible y definitiva para este código, pero no es tan probable como la interferencia eléctrica causada por complementos no originales o componentes de encendido defectuosos.
Una falla del PCM en el circuito FFS sería muy rara.
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