P0067 Circuito de control del inyector asistido por aire alto
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito de control del inyector asistido por aire alto
¿Qué significa eso?
Esto El código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II que tienen un inyector de combustible asistido por aire. Las marcas de vehículos pueden incluir, entre otras, Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Honda, etc., pero principalmente solo aparecen en vehículos Subaru y Jaguar. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca, el modelo y el motor.
El inyector asistido por aire es similar a un inyector de combustible normal. Tal como su nombre lo indica, utiliza aire para ayudar a atomizar el combustible que se inyecta/rocía. En la mayoría de los casos, este inyector en particular se utiliza para ayudar en los arranques en frío. Cuando el motor está frío, requiere una mezcla más rica de aire y combustible (más combustible) para poder arrancar.
La atomización que ocurre cuando se introduce aire en un inyector normal es deseada simplemente porque ayuda a que la pulverización se distribuya de manera más uniforme. Esto es importante porque, en términos generales, estos sistemas solo usan un inyector montado en el cuerpo del acelerador o en la admisión y el combustible atomizado se distribuye entre los cilindros con un número X.
El ECM (módulo de control del motor) ilumina la luz de verificación del motor con P0067 y códigos asociados cuando monitorea una condición fuera de un rango específico dentro del circuito del inyector asistido por aire. En términos generales, esto es un problema eléctrico, pero en ocasiones un mal funcionamiento interno dentro del inyector puede causar esta condición.
P0067 El código alto del circuito de control del inyector asistido por aire se establece cuando el ECM monitorea uno o más valores eléctricos altos dentro del circuito. Este DTC de control del inyector asistido por aire está estrechamente relacionado con P0065 y P0066.
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Yo diría que la gravedad de este código es de moderada a baja. La razón es que no afectará el rendimiento general del motor a temperatura de funcionamiento normal. Dicho esto, será necesario abordarlo eventualmente, ya que los arranques en frío constantes con una mezcla posiblemente pobre podrían causar daños graves a largo plazo.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de motor P0067 pueden incluir:
Dificultad para arrancar cuando el motor está frío Fumar Mal rendimiento cuando el motor está frío falla de encendido Bajo consumo de combustible¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Arnés de cables roto o dañado Fuga de vacío dentro del inyector o en mangueras/abrazaderas Fusible/relé defectuoso Inyector de combustible asistido por aire defectuoso Problema del ECM Problema de clavija/conector. (por ejemplo, corrosión, sobrecalentamiento, etc.)¿Cuáles son algunos pasos para solucionar problemas?
Asegúrese de consultar los boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo. Obtener acceso a una solución conocida puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Herramientas
Siempre que trabaje con sistemas eléctricos, algunas de las herramientas básicas que es una buena idea tener son:
Lector de códigos OBD Multímetro Juego de llaves de vaso básico Juegos de llaves y trinquetes básicos Juego de destornilladores básicos Trapo/toallas de taller Limpiador de terminales de batería Manual de servicioConsejos de seguridad
Deje que el motor se enfríe Ruedas de tiza Use PPE (equipo de protección personal) )Paso básico n.° 1
Consulte su manual de servicio para conocer la ubicación del inyector en su marca y modelo en particular. La mayoría de las veces, puede encontrar el inyector montado en el cuerpo del acelerador. A veces, las líneas/juntas de vacío alrededor del inyector tienen fugas, lo que hace que funcione fuera del rango deseado; preste especial atención aquí, ya que este sería el mejor de los casos. La reparación de mangueras/juntas de vacío suele ser económica y fácil de reparar. Con el motor en marcha, escuche si hay algún silbido anormal alrededor de estas mangueras que indique una fuga. Si sabe cómo operar un vacuómetro, querrá monitorear el vacío dentro del sistema de admisión mientras el motor
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