P2509 Código de falla intermitente de la señal de entrada de energía del ECM / PCM

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Descripción técnica del código de problema OBD-II

Señal de entrada de alimentación del ECM/PCM intermitente

¿Qué significa eso? ¿Qué significa?

Este es un código genérico de tren motriz, lo que significa que cubre todas las marcas que admiten el protocolo OBD-II. Sin embargo, los pasos específicos de solución de problemas variarán dependiendo del vehículo.

El código de problema genérico P2509 señal de entrada de energía intermitente se refiere a un motor con una señal eléctrica intermitente al Módulo de control electrónico (ECM), también conocido como PCM o Módulo de control del tren motriz.

 

La señal no es constante y está dentro de los parámetros con la llave de encendido apagada. Por una razón u otra, el voltaje de las baterías es bajo, está cayendo debido a un consumo de energía o hay una mala conexión.

Una pequeña cantidad de consumo parásito en el rango de 30 miliamperios o menos es normal después de que toda la computadora haya entrado en suspensión o se haya agotado el tiempo de espera. La memoria del ECM y la memoria de la radio son responsables de esto, pero es insignificante y no afectará el rendimiento de la batería.

Este código parece más común en las camionetas diésel Dodge y Ram. Los boletines de servicio técnico para el motor diésel Dodge/Ram Cummins también concluyen que una condición de sobrecarga o subcarga también contribuirá a la configuración de este código y los síntomas correspondientes.

Síntomas

Los síntomas de un código de motor P2509 pueden incluir:

Iluminación de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) con el DTC P2509 establecido Dificultad para arrancar o falla al arrancar El tacómetro puede fluctuar entre 500 a 700 rpm en ralentí en frío La luz de verificación de los indicadores puede iluminarse y el voltímetro muestra 11 voltios o menos El camión puede cortarse mientras conduce Los códigos adicionales P2502: error del sistema de carga y P2503: salida baja del sistema de carga pueden acompañar al código P2509

Posibles causas< /h2>

Las causas de este DTC pueden incluir:

Fallo de la batería Mala conexión en las baterías El alternador está sobrecargado o subcargado Gran caída de voltaje a través de cables sueltos o corroídos Ventilador del embrague eléctrico corto a tierra Mala conexión en el ECM Fuga diodo Batería + positivo en cortocircuito a tierra u otros circuitos Circuito de tierra abierto o de retorno

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Nota especial para propietarios de vehículos diésel Dodge/Ram Cummins: hay un boletín de servicio técnico (TSB), número 18-001-07 que puede aplicarse a su camioneta modelo 2006 más antigua y que lo arreglará. La solución para ese boletín es reprogramar el PCM. También es posible que vea la luz de advertencia "verificar indicadores" y tenga un DTC P2502 y/o P2503 junto con este.

Pruebe la carga de las baterías. Utilice un voltímetro y coloque las sondas en ambos terminales. Una batería completamente cargada mostrará aproximadamente 12,75 voltios. Si las baterías tienen menos de 12 voltios, cárguelas antes de continuar. No tiene sentido comprobar una batería descargada.

Comprobación del voltaje de la batería mediante un voltímetro digital:

En el caso de baterías duales, si una batería está notablemente más baja que la otra, probablemente sea malo. Para aclarar, la batería baja no se carga al mismo ritmo y probablemente tenga una o dos celdas defectuosas. Si las tapas son removibles, quítelas. Mire el nivel del agua en todas las celdas. Si una o más son más bajas que las celdas adyacentes, lo más probable es que las celdas sean malas.

Con un hidrómetro comprobar todas las celdas. Las buenas celdas tendrán una gravedad específica de 12,60. Si todas las celdas son iguales pero bajas, se indica que la batería está descargada. Si una o más son inferiores a 12,60, las celdas están en cortocircuito y la batería está defectuosa.

Si no hay un hidrómetro disponible, utilice un voltímetro en los terminales de las baterías recién cargadas. Intente arrancar el motor y tome nota de la caída de voltaje en ambas baterías. Si el voltaje cae por debajo de 10,5 voltios, la batería está defectuosa. A temperaturas de 32 grados, el voltaje no debe ser inferior a 9,5 voltios.

Si la batería (baterías) no aguanta

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