P2103 Circuito del motor de control del actuador A del acelerador alto
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito del motor de control del actuador A del acelerador alto
¿Qué significa eso?
Este código genérico de diagnóstico de problemas del tren motriz/motor generalmente se aplica a todos los motores equipados con OBDII con actuadores de acelerador eléctricos, pero aparece con más frecuencia en ciertos vehículos Ford y Nissan.
El actuador del acelerador A (TA-A) generalmente se puede encontrar montado en la parte delantera del motor, encima del motor, dentro de los pasos de rueda o contra el mamparo. El TA-A funciona mediante una señal eléctrica del Módulo de control del tren motriz (PCM).
El PCM recibe entradas para determinar cuándo y cuánto tiempo necesita para operar el TA-A. Estas entradas son señales de voltaje recibidas de los sensores de temperatura del refrigerante, temperatura del aire de admisión, rpm del motor y presión del sistema de aire acondicionado. Una vez que el PCM ha recibido estas entradas puede modificar la señal al TA-A.
P2103 generalmente se establece debido a problemas eléctricos (circuito TA-A). Estos no se pueden pasar por alto en la etapa de solución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de TA-A y los colores de los cables.
Acelerador relacionado Códigos del circuito del motor de control del actuador A:
P2100 Circuito del motor de control del actuador del acelerador "A" abierto P2101 Rango/rendimiento del circuito del motor de control del actuador del acelerador "A" P2102 Circuito del motor de control del actuador del acelerador "A" bajoSeveridad y síntomas del código
La gravedad suele ser grave debido a su impacto en el sistema de refrigeración. Debido a que esto suele ser una falla eléctrica, el PCM no puede compensarla por completo. La compensación parcial generalmente significa que el motor tiene una velocidad de ralentí fija (generalmente alrededor de 1000 – 1200 rpm).
Los síntomas de un código de motor P2103 pueden incluir:
Luz indicadora de mal funcionamiento encendida Velocidad de ralentí fija No se puede acelerar el motorCausas
Por lo general, las causas por las que se establece este código son:
Abierto en el circuito del actuador del acelerador - probablemente falló el actuador del acelerador - probablemente falló el PCM - poco probableDiagnóstico y procedimientos de reparación
Un buen punto de partida es siempre consultar los boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida proporcionada por el fabricante y puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
A continuación, ubique el actuador del acelerador A (TA-A) en su vehículo en particular. Este actuador generalmente se encuentra montado en la parte delantera del motor, encima del motor, dentro de los pasos de rueda o contra el mamparo. Una vez ubicado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque raspaduras, roces, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro del conector. Fíjate si lucen quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deje secar y aplique grasa eléctrica donde los terminales hacen contacto.
Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria y vea si regresa el código P2103. Si no es así, lo más probable es que el problema sean las conexiones.
Para este código, esta es el área de preocupación más común, al igual que los relés/conexiones a los relés, con un actuador. la falla le sigue de cerca.
Si el código regresa, necesitaremos probar el actuador y los circuitos asociados. Normalmente, hay 2 cables en cada actuador del acelerador. Primero, desconecte el arnés que va al actuador del acelerador. Con un voltímetro digital (DVOM), conecte un cable del medidor a un terminal del actuador. Conecte el cable restante del medidor al otro terminal del actuador. No debe estar abierto ni en cortocircuito. Verifique las especificaciones de resistencia para su vehículo en particular. Si el motor del actuador está abierto o en cortocircuito (r infinito
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