P215B Velocidad del vehículo - Correlación de velocidad del eje de salida
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Velocidad del vehículo - Correlación de velocidad del eje de salida
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico y generalmente se aplica a vehículos OBD-II. Las marcas de vehículos pueden incluir, entre otras, Ford, Chevy/Chevrolet, etc.
Si su vehículo equipado con OBD-II tiene almacenado un código P215B, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una discrepancia entre el sensor de velocidad (de salida) del vehículo y el sensor de velocidad del eje de salida.
El sensor de velocidad del vehículo (salida) y el sensor de velocidad del eje de salida están destinados a detectar el vehículo. En el tipo de sistema destinado a exhibir un código P215B, el sensor de velocidad del vehículo (salida) está ubicado en el diferencial y el sensor de velocidad del eje de salida está situado cerca de la carcasa del eje de salida de la transmisión (2WD) o la caja de transferencia (4WD).
El sensor de velocidad (de salida) del vehículo y el sensor de velocidad del eje de salida son sensores electromagnéticos que se montan muy cerca de algún tipo de rueda o engranaje con anillo reluctor dentado. El anillo reluctor está fijado mecánicamente a un eje, eje de salida de transmisión/caja de transferencia, corona dentada o eje de transmisión. El anillo reluctor gira junto con el eje. A medida que los dientes del anillo reluctor pasan a milésimas de pulgada del sensor de velocidad del eje de salida, el campo magnético completa el circuito de entrada del sensor. Las muescas entre los dientes del anillo reluctor crean interrupciones en el mismo circuito. Estas terminaciones/interrupciones ocurren en rápida sucesión a medida que el vehículo avanza. Estas terminaciones e interrupciones de circuitos crean patrones de forma de onda que son recibidos por el PCM (y otros controladores) como velocidad del vehículo o velocidad del eje de salida. A medida que aumenta la velocidad del patrón de forma de onda, aumenta la velocidad estimada del vehículo y del eje de salida. Del mismo modo, a medida que la velocidad de entrada de la forma de onda disminuye, la velocidad estimada del vehículo o del eje de salida disminuye.
El PCM monitorea constantemente la velocidad (de salida) del vehículo y la velocidad del eje de salida cuando el vehículo avanza. Si el PCM detecta una variación entre el sensor de velocidad (de salida) del vehículo y el sensor de velocidad del eje de salida que excede el umbral máximo (durante un período de tiempo determinado), se almacenará un código P215B y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). .
Un sensor de velocidad de transmisión:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Las condiciones que contribuyen al almacenamiento de un código P215B pueden causar Calibración incorrecta del velocímetro y patrones de cambio de transmisión erráticos. El código debe considerarse severo y abordarse lo más rápido posible.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de diagnóstico P215B pueden incluir:
Velocímetro errático Activación inadvertida del ABS o del sistema de control de tracción (TCS) Irregular patrones de cambio de transmisión Los códigos ABS pueden estar almacenados El ABS puede estar desactivado¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P215B pueden incluir:
Engranaje de transmisión final incorrecto (piñón y corona del diferencial) Exceso de residuos metálicos en el vehículo (salida)/imán del sensor de velocidad del eje de salida Vehículo (salida)/sensor de velocidad del eje de salida defectuoso Deslizamiento de la transmisión Cableado o conectores cortados o dañados Dientes del anillo reluctor rotos, dañados o desgastados Defectuoso Error de programación del PCM o PCM¿Cuáles son algunos pasos de diagnóstico y solución de problemas del P215B?
Un escáner de diagnóstico con un osciloscopio incorporado, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable del vehículo será necesario para diagnosticar un código P215B.
Con un P215B almacenado, me aseguraría de que mi transmisión automática estuviera llena de líquido limpio que no oliera a quemado. Si la transmisión tuviera fugas, repararía la fuga y la llenaría con líquido, luego la conduciría para asegurarme de que no haya sufrido fallas mecánicas.
Necesitará la información del vehículo.
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