P245D Circuito de control de derivación del enfriador de recirculación de gases de escape alto
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito de control de derivación del enfriador de recirculación de gases de escape alto
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de fallas (DTC) del tren motriz genérico y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, Dodge, Ram, Jeep, Chevrolet, Volkswagen, Mercedes, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
El código de problema OBD-II P245D y los códigos relacionados P245A, P245B y P245C están asociados con el circuito de control de derivación del enfriador de recirculación de gases de escape (EGR).
El El propósito del circuito de control de derivación del enfriador de EGR es abrir y cerrar la válvula de derivación de EGR en condiciones predeterminadas para evitar que el enfriador de EGR se sobrecargue, lo que se conoce como contaminación y afecta el rendimiento y la eficiencia de un motor diésel. El módulo de control del motor (ECM) monitorea el funcionamiento de este circuito al recibir referencias de voltaje del interruptor de temperatura de EGR y otros componentes asociados para operar la válvula de derivación del enfriador de EGR que devuelve los gases de escape a la entrada para combustión en la mayoría de las configuraciones. La ubicación de la válvula de derivación de EGR, el enfriador de EGR, el interruptor de temperatura y los componentes asociados son específicos del vehículo y varían enormemente según el fabricante.
Cuando el ECM detecta un voltaje o resistencia demasiado alto por encima del valor normal esperado rango dentro del circuito de control de derivación del enfriador de recirculación de gases de escape, se establecerá el código P245D y es posible que se enciendan la luz de verificación del motor, la luz de servicio pronto del motor o ambas.
Una válvula de derivación del enfriador de EGR típica:
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¿Cuál es la gravedad de este DTC?
La gravedad de este código puede variar enormemente, de moderada a grave, dependiendo de los síntomas específicos del mal funcionamiento y del nivel de servicio del enfriador y del bypass. válvula. Una válvula EGR que funciona mal o un circuito de control puede hacer que el motor tenga un encendido y preencendido excesivos que pueden causar daños a los pistones, válvulas y otros componentes internos asociados del motor.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del problema? ¿Código?
Los síntomas de un código de problema P245D pueden incluir:
El motor puede fallar la prueba de emisiones Pitido de encendido o golpe en la aceleración Aumento del consumo de combustible Rendimiento deficiente del motor Luz de servicio pronto del motor iluminada Luz de verificación del motor iluminada¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P245D pueden incluir:
Válvula de derivación del enfriador de EGR defectuosa Enfriador de EGR obstruido o dañado Mal funcionamiento del interruptor de temperatura Acumulación excesiva de carbón Defectuoso o dañado cableado Conector corroído, dañado o suelto ECM defectuoso¿Cuáles son algunos pasos para la solución de problemas de P245D?
El primer paso en el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento es investigar los boletines de servicio técnico (TSB) para el vehículo específico por año, modelo y planta de energía. En algunas circunstancias, esto puede ahorrar mucho tiempo a largo plazo al orientarlo en la dirección correcta.
El segundo paso es ubicar todos los componentes asociados con el circuito de derivación del enfriador de EGR y examinarlos en busca de aspectos físicos obvios. daño. Según el vehículo específico, este circuito puede incorporar varios componentes, incluido el interruptor de temperatura, la válvula de derivación, la válvula EGR, el enfriador de EGR y el ECM. Realice una inspección visual exhaustiva para verificar el cableado asociado en busca de defectos obvios como raspaduras, roces, cables pelados o quemaduras. Lo siguiente es verificar los conectores y conexiones en busca de seguridad, corrosión y pines dañados. Este proceso debe incluir todas las conexiones de cableado a todos los componentes, incluido el interruptor de temperatura de EGR y el ECM. Consulte los datos técnicos específicos del vehículo para verificar la configuración del circuito de control de la válvula de derivación del enfriador de EGR y confirme todos los componentes incorporados dentro del circuito.
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