P0684 Rango/rendimiento del circuito de comunicación GPCM a PCM
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Rango/rendimiento del módulo de control de bujías incandescentes al circuito de comunicación PCM
¿Qué significa eso?< /h2>
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 en adelante), aunque los pasos de reparación específicos pueden ser ligeramente diferentes según el modelo.
P0684 indica el módulo de control de bujías incandescentes a la comunicación del PCM El circuito tiene un problema en el aspecto alcance/rendimiento de las comunicaciones. Se ha producido una falla que impide que el módulo de control del tren motriz (PCM) comunique comandos al módulo de control de bujías incandescentes. El comando es esencialmente una señal de "encendido y apagado".
Los códigos no indican una parte específica dentro del sistema, solo el área de falla. El circuito de la bujía incandescente es relativamente simple y se puede diagnosticar y reparar con poca experiencia en automoción, aparte de un conocimiento básico del uso de un voltímetro/óhmetro.
¿Cuál es el propósito de las bujías incandescentes?
Comprender su función requiere una comprensión básica de los principios de funcionamiento de un motor diésel.
A diferencia de un motor de gasolina que Necesita una chispa para encender el combustible, un motor diésel depende de una compresión extremadamente alta. El aire altamente comprimido genera un calor extremo. El diésel comprime el aire dentro de sus cilindros hasta el punto que el aire alcanza temperaturas lo suficientemente altas como para que el combustible se encienda espontáneamente.
Cuando el bloque de un motor diésel está frío, es difícil generar suficiente calor mediante la compresión para encender el combustible. La razón es que el bloque del motor frío enfría el aire provocando un aumento más lento de la temperatura suficiente para arrancar.
Cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) del vehículo detecta que el motor está frío a través de señales de los sensores de temperatura del aceite y de la transmisión, enciende las bujías incandescentes. Las bujías incandescentes se ponen al rojo vivo y transfieren calor a la cámara de combustión para ayudar a arrancar el motor. Están en un temporizador y sólo funcionan durante unos segundos. Un poco más y se quemarían rápidamente.
¿Cómo funcionan?
Cuando el PCM detecta que el motor está frío, conecta a tierra un módulo de control de bujías incandescentes (GPCM). Una vez conectado a tierra, el GPCM conecta a tierra un solenoide de bujía incandescente (igual que un solenoide de arranque) en la tapa de la válvula.
El solenoide, a su vez, envía energía a una barra colectora de bujías incandescentes. La barra colectora tiene un cable separado para cada bujía incandescente. La energía viaja a las bujías incandescentes donde calientan el cilindro para ayudar en el arranque.
El GPCM es un temporizador y solo permanece activado durante unos segundos. Esto es suficiente para arrancar el motor, pero al mismo tiempo protege las bujías incandescentes del sobrecalentamiento debido a una activación prolongada.
Síntomas
Los síntomas de un código P0684 pueden incluir:
La luz de verificación del motor se iluminará y se configurarán los códigos anteriores. Habrá poca o ninguna indicación si solo han fallado una o dos bujías incandescentes. Si el motor está muy frío puede resultar un poco más difícil arrancar. El motor puede fallar hasta que se haya calentado lo suficiente. Si más de dos bujías incandescentes no funcionan correctamente, será muy difícil arrancar el motor.Causas potenciales
Las causas de este DTC pueden incluir:
Abierto o cortocircuito en el cableado desde el PCM al GPCM, a la barra colectora o desde la barra colectora al sistema incandescente. enchufar. Bujía incandescente defectuosa Conexiones sueltas o corroídas GPCM fallido Conexiones sueltas o corroídas en el solenoide de la bujía incandescente Falla del solenoide de la bujía incandescente Alimentación insuficiente de la batería al solenoide El código P0670 puede acompañar a este código. Este código indica que el mazo de cables del GPCM al solenoide tiene un problema.Pasos de diagnóstico y reparación
A lo largo de los años, he descubierto que este es un problema común con los motores diésel, independientemente del fabricante. Debido al alto amperaje requerido para operar las bujías incandescentes y su tendencia a quemarse, sugiero s
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