P0705 Mal funcionamiento del circuito TRS del sensor de rango de transmisión
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Mal funcionamiento del circuito del sensor de rango de transmisión (entrada PRNDL)
¿Qué significa eso?
< p>Este es un código de tren motriz genérico, lo que significa que cubre todas las marcas/modelos, desde 1996 en adelante. Sin embargo, los pasos específicos de solución de problemas variarán según el vehículo.
El código de diagnóstico de problemas (DTC) P0705 se refiere a un interruptor externo o interno en la transmisión cuya función es para indicar al Módulo de control del tren motriz (PCM) o al Módulo de control de la transmisión (TCM) la posición de cambio de marcha: posiciones P, R, N y D (estacionamiento, marcha atrás, punto muerto y conducción). Las luces de marcha atrás también pueden funcionar a través del sensor de rango de transmisión (TRS) si es un componente externo.
El código te dice que la computadora ha reconocido una falla en el sensor TRS. El sensor envía una señal errónea o no envía ninguna señal a la computadora que identifica la posición de la marcha. La computadora recibe señales del sensor de velocidad del vehículo y del TRS.
Cuando el vehículo está en movimiento y la computadora recibe señales contradictorias, como la señal TRS, indica que el vehículo está estacionado. , sin embargo el sensor de velocidad indica que se está moviendo, se establece el código P0705.
La falla externa del TRS es común a medida que se acumula el tiempo y el kilometraje. Está expuesto a la intemperie y a los elementos y, como ocurre con cualquier circuito impreso, tiende a corroerse con el tiempo. La ventaja de esto es que no son una reparación costosa y son fáciles de reemplazar con poca experiencia en reparación de automóviles.
Ejemplo de un sensor de rango de transmisión (TRS) externo:
Imagen TRS de Dorman
Modelos posteriores con el sensor de rango de transmisión ubicado en el cuerpo de la válvula hay un juego de pelota diferente. El sensor de alcance está separado del interruptor de seguridad de punto muerto y del interruptor de luz de marcha atrás. Su misión es la misma, pero su sustitución se ha convertido ahora en un asunto más serio tanto en dificultad como en coste. El método más sencillo para determinar qué tipo se utiliza en su vehículo es buscar la pieza en el sitio web local de repuestos para automóviles. Si no aparece en la lista, es interno.
Síntomas
Los síntomas de un DTC P0705 pueden incluir:
Iluminación de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) con el código DTC P0705 establecido Las luces de retroceso pueden no funcionar Puede ser necesario mover la palanca de cambios hacia arriba y hacia abajo ligeramente para lograr un mejor contacto y permitir que el motor de arranque se active y arranque el motor. Puede ser imposible accionar el motor de arranque. En algunos casos, el motor solo arrancará en punto muerto. Puede arrancar en cualquier velocidad. RPM de cambio irregulares. Caída en el ahorro de combustible La transmisión puede mostrar un compromiso retrasado Los vehículos Toyota, incluidos los camiones, pueden mostrar lecturas erráticas de los instrumentosCausas potenciales
Las causas de este DTC pueden incluir:
El TRS está flojo y defectuoso -ajustado El sensor de rango de transmisión está defectuoso Mal conector en el TRS externo, ya sea pasadores flojos, corroídos o doblados Arnés de cableado en cortocircuito en el sensor externo como resultado del roce en el varillaje de la transmisión Bloqueo en el puerto TRS del cuerpo de la válvula interna o sensor defectuosoPasos de diagnóstico y posibles soluciones
El reemplazo de un TRS interno requiere el uso de un Tech II para el diagnóstico, seguido de drenar la transmisión y retirar la bandeja. El sensor está ubicado en la parte inferior del cuerpo de la válvula y es responsable de todas las funciones de la transmisión. El sensor está sumergido continuamente en fluido hidráulico, lo que causa problemas en la carcasa. Muchas veces el flujo hidráulico está restringido o el sellado de la junta tórica ha iniciado el problema.
En cualquier caso, este es un proceso complicado que es mejor dejar en manos de un especialista en transmisiones.
Reemplazo de sensores externos de rango de transmisión:
Bloquee las ruedas y aplique el freno de estacionamiento. Coloque la transmisión en punto muerto. Localice el varillaje de cambio de la transmisión. En vehículos de tracción delantera estará ubicado enLeer: 33
