P0107 - Entrada baja del circuito de presión absoluta/presión barométrica del colector
Descripción técnica del código de falla del OBD-II
Entrada baja del circuito de presión barométrica/absoluta del colector
¿Qué significa eso?< /h2>
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
El sensor de presión absoluta del colector (MAP) responde a los cambios en la presión (vacío) del colector de admisión. Se suministran 5 voltios al sensor desde el PCM (módulo de control del tren motriz).
Dentro del sensor MAP hay una resistencia que se mueve en relación con la presión del colector. La resistencia varía el voltaje entre aproximadamente 1 voltio y 4,5 voltios (dependiendo de la carga del motor) y esa señal de voltaje se devuelve al PCM para indicar la presión del colector (vacío). Esta señal es esencial para que el PCM determine el suministro de combustible. Se establece un DTC P0107 cuando el PCM ve que el voltaje de la señal MAP es inferior a 0,25 voltios, lo cual es demasiado bajo.
Un sensor MAP típico
Posibles síntomas
Cada vez que la señal del sensor MAP sea baja, es probable que el vehículo tenga dificultades para arrancar. Otros síntomas pueden incluir:
Dificultad para arrancar Tiempos de arranque prolongados Chisporroteo/falta Humo negro Poca economía de combustible Se apaga intermitentemente Iluminación MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento)Causas
Las causas de un MAP bajo El circuito de señal del sensor (P0107) podría ser cualquiera de los siguientes:
Sensor MAP defectuoso abierto o cortocircuito en el circuito de señal Abierto o cortocircuito en el circuito de referencia de 5 voltios Circuito de tierra abierto o en cortocircuito PCM defectuosoPosibles soluciones
Primero, usando una herramienta de escaneo con la llave encendida y el motor en marcha, controle el voltaje del sensor MAP. Si la lectura es inferior a 0,5 voltios, apague el motor, desconecte el sensor MAP y, utilizando un DVOM (medidor digital de voltios/ohmios), verifique si hay 5 voltios en el circuito de referencia de 5 voltios.
1. Si no hay 5 voltios en el circuito de referencia, verifique el voltaje de referencia en el conector del PCM. Si está presente en el conector del PCM pero no en el conector MAP, repare el abierto en el circuito de referencia entre el PCM y el conector del mazo de MAP. Si la referencia de 5 voltios NO está presente en el conector del PCM, verifique la alimentación y las tierras del PCM y repare/reemplace según sea necesario. (NOTA: En los productos Chrysler, un sensor de cigüeñal en cortocircuito, un sensor de velocidad del vehículo o cualquier otro sensor que utilice la referencia de 5 voltios del PCM puede provocar un cortocircuito en la referencia de 5 voltios. Para solucionarlo, simplemente desenchufe cada sensor uno a la vez hasta que los 5 voltios La referencia reaparece. El último sensor desconectado es el sensor en cortocircuito.)
2. Si tiene una referencia de 5 voltios en el conector MAP, conecte el circuito de referencia de 5 voltios al circuito de señal. Ahora verifique el voltaje MAP en la herramienta de escaneo. Debe ser de 4,5 a 5 voltios. Si es así, reemplace el sensor MAP. De lo contrario, repare el abierto/cortocircuito en el cableado del circuito de señal y vuelva a verificar.
3. Si todo parece estar bien, realice una prueba de movimiento. Arranque el motor y manipule el arnés, el conector y toque el sensor MAP. Tenga en cuenta cualquier cambio en el voltaje o la velocidad del motor. Repare el conector, el arnés o el sensor según sea necesario.
4. Si la prueba de movimiento es correcta, use una bomba de vacío (o simplemente use sus pulmones) para generar vacío en el puerto de vacío del sensor MAP. A medida que agrega vacío, el voltaje debería disminuir. Sin vacío, el sensor MAP debería leer aproximadamente 4,5 voltios. Si no hay cambios en la lectura del sensor MAP en la herramienta de escaneo, reemplace el sensor MAP.
DTC del sensor MAP: P0105, P0106, P0108 y P0109.
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