P0503 Sensor de velocidad del vehículo "A" Código de falla intermitente/errático/alto

P0503 Sensor de velocidad del vehículo A intermitente

Descripción técnica del código de falla OBD-II

Sensor de velocidad del vehículo A intermitente

¿Qué significa eso?

Este problema de diagnóstico El código (DTC) es un código de tren motriz genérico, lo que significa que se aplica a todos los vehículos a partir de 1996 (Porsche, BMW, Ford, Cadillac, Volvo, Mini, Chevy, Chrsyler, Toyota, etc.). Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.

Cuando se muestra un código almacenado P0503, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal de entrada de voltaje, procedente de la velocidad del vehículo. sensor (VSS) A, que es intermitente, errático o excesivo. La designación A generalmente se refiere al VSS primario en un sistema que utiliza múltiples sensores de velocidad del vehículo.

 

Los sensores de velocidad del vehículo OBD II suelen ser sensores electromagnéticos que utilizan algún tipo de Rueda dentada con anillo reluctor o engranaje que está fijado mecánicamente a un eje, eje de salida de transmisión/caja de transferencia, engranaje diferencial o eje de transmisión. A medida que gira el eje, también gira el anillo reluctor de metal. El anillo reluctor completa un circuito con el sensor electromagnético estacionario cuando el reluctor pasa muy cerca de la punta electromagnética del sensor. Las muescas entre los dientes del anillo reluctor crean interrupciones en el circuito del sensor. El PCM (y posiblemente otros controladores) reconocen la combinación de terminaciones e interrupciones del circuito como patrones de forma de onda de voltaje.

El PCM monitorea la velocidad del vehículo utilizando datos de entrada de uno o más sensores de velocidad del vehículo. El PCM compara las entradas del VSS con las entradas del módulo de control de frenos antibloqueo (ABCM) o del módulo de control electrónico de frenos (EBCM). La entrada VSS primaria (A) probablemente será iniciada por el VSS en la transmisión, pero las entradas VSS secundarias pueden monitorearse usando uno o más sensores de velocidad de las ruedas.

Un VSS típico o sensor de velocidad del vehículo:

Si el PCM detecta una señal de voltaje de entrada intermitente, errática o alta del VSS primario, se almacenará un código P0503. y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento. Una condición de entrada intermitente, errática o de alto voltaje puede ser el resultado de un problema eléctrico o mecánico.

Códigos de falla del sensor de velocidad del vehículo relacionados:

P0500 Mal funcionamiento del sensor de velocidad del vehículo "A" P0501 Velocidad del vehículo Rango/rendimiento del sensor "A" P0502 Entrada baja del sensor de velocidad del vehículo "A"

Severidad y síntomas del código

Dado que las condiciones que pueden resultar en un código almacenado P0503 podrían crear problemas de capacidad de conducción y ABS, se debe clasificado como grave y tratado con cierto grado de urgencia.

Los síntomas de un código P0503 pueden incluir:

Funcionamiento errático del velocímetro/odómetro Patrones de cambios de transmisión irregulares Es posible que se almacenen otros códigos de transmisión y ABS Iluminación del luz de servicio pronto del motor, luz de control de tracción o luz de frenos antibloqueo Activación/desactivación inesperada del sistema de control de tracción (si está equipado) El sistema ABS puede quedar inoperable en algunos casos

Causas

Posibles causas de este código incluye:

Acumulación excesiva de residuos metálicos en los sensores de velocidad Un sensor de velocidad de la rueda o del vehículo defectuoso Arneses de cableado o conectores cortados o dañados (especialmente cerca de los sensores de velocidad) Dientes dañados o desgastados en un anillo reluctor Un PCM defectuoso , ABCM o EBCM

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Necesitaría un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM), posiblemente un osciloscopio y una fuente confiable de información del vehículo para diagnosticar un código P0503 . Un escáner con un DVOM integrado y un osciloscopio sería ideal para este diagnóstico.

Me gusta comenzar mi diagnóstico con una inspección visual del cableado del sistema, los sensores de velocidad y los conectores. Repararía circuitos abiertos o en cortocircuito según sea necesario y limpiaría el exceso de residuos metálicos de los sensores afectados. Si es posible retirar el sensor, también comprobaría la integridad del

_{Leer: 40}