P0348 Circuito bajo del sensor de posición del árbol de levas "A"
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Entrada alta del circuito del sensor de posición del árbol de levas A (banco 2)
¿Qué significa eso?< /h2>
Este es un código de diagnóstico de fallas del tren motriz (DTC) genérico, lo que significa que cubre todas las marcas y modelos a partir de 2003. El código parece más común en vehículos Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota y Ford, pero cualquier La marca del vehículo puede verse afectada. Los pasos específicos para la solución de problemas variarán según el vehículo.
Estos vehículos pueden tener un solo árbol de levas en bloque, o un árbol de levas en cabeza simple (SOHC) o doble (DOHC). , pero este código está estrictamente relacionado con la falta de la señal entrante de los sensores de posición del árbol de levas del Banco 1, generalmente al arrancar el motor. Esta es una falla del circuito eléctrico. El banco n.° 2 es el banco del motor que no contiene el cilindro n.° 1.
El PCM utiliza el sensor de posición del árbol de levas para indicarle cuándo la señal del sensor del cigüeñal es correcta y cuándo una señal determinada del sensor de posición del cigüeñal es correcta. sincronizado con el cilindro n.º 1 para sincronización y también se utiliza para sincronización/inicio de inyección del inyector de combustible.
Los códigos P0340 o P0341 también pueden estar presentes al mismo tiempo que el P0348. La única diferencia entre estos 3 códigos es cuánto dura el problema y el tipo de problema eléctrico que tiene el sensor/circuito/controlador del motor. Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor de posición del árbol de levas y los colores de los cables.
Síntomas
Los síntomas de un código de motor P0348 pueden incluir:
Verifique la luz del motor al retroceder o Surging Se apaga, pero puede reiniciarse si el problema es inconsistente. Puede funcionar bien hasta que se reinicie; entonces no reiniciaráCausas potenciales
Normalmente, las causas de este código son:
Abierto en el circuito de tierra al sensor de posición del árbol de levas Abierto en el circuito de señal entre el sensor de posición del árbol de levas y el Cortocircuito del PCM a 5 voltios en el circuito de señal al sensor de posición del árbol de levas Ocasionalmente, sensor de posición del árbol de levas defectuoso: cortocircuito interno al voltajeProcedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre un boletín de servicio técnico ( TSB) busque su vehículo en particular. Es posible que el fabricante del vehículo tenga una actualización o reprogramación del PCM para cubrir este problema, y vale la pena verificarlo antes de descubrir que ha tomado un camino largo o equivocado.
A continuación, ubique tanto el árbol de levas como el cigüeñal. Sensores de posición en su vehículo en particular. Dado que comparten circuitos de alimentación y tierra comunes, y este código se centra en los circuitos de alimentación y tierra del sensor de posición del árbol de levas, solo tiene sentido verificarlos para ver si hay daños en alguno de ellos. Una vez ubicado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rozaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven corroídos, quemados o posiblemente de color verde en comparación con el color normal del metal al que probablemente esté acostumbrado a ver. Puede conseguir un limpiador de contactos eléctricos en cualquier tienda de repuestos si es necesario limpiar los terminales. Si esto no es posible, busque alcohol isopropílico al 91 % y un cepillo ligero de cerdas de plástico para limpiarlos. Luego déjalos secar al aire, toma un poco de compuesto de silicona dieléctrica (el mismo que usan para los casquillos de las bombillas y los cables de las bujías) y pon un poco donde los terminales entren en contacto.
Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria y vea si este código regresa. Si no es así, lo más probable es que el problema sean las conexiones.
Si el código regresa, necesitaremos probar el sensor y sus circuitos asociados. Normalmente hay 2 tipos de sensores de posición del árbol de levas: efecto Hall o captación magnética. Por lo general, puede saber cuál tiene por la cantidad de cables que salen del sensor. Si hay 3 cables del sensor, es un sensor de efecto Hall. Si se
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