P0584 Circuito de control de vacío del control de crucero alto
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito de control de vacío del control de crucero alto
¿Qué significa eso?
Esto es un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico del tren motriz y generalmente se aplica a vehículos OBD-II. Las marcas de vehículos pueden incluir, entre otras, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevy, Hyundai, Ram, Ford, etc.
Existen numerosas formas posibles en que su vehículo controla su sistema de control de crucero. Una de las vías que los fabricantes tienden a utilizar para controlar el control de crucero es un sistema controlado y operado por vacío.
La mayoría de las veces, utilizan el vacío como una forma eficiente de controlar un servo de control de crucero o un control similar de tipo diafragma. El circuito de control de vacío es parte integral del funcionamiento adecuado de este sistema. El ECM (módulo de control del motor) monitorea/ajusta el lado de control de vacío en consecuencia, según las demandas de control de crucero del operador. Si el ECM pierde sus capacidades de monitoreo en el circuito de control de vacío del control de crucero, lo más probable es que el control de crucero deje de funcionar como debería. Muchas veces, estos sistemas incluirán un solenoide de vacío, que se encarga de controlar el flujo de vacío hacia el lado de control del sistema (es decir, controla la velocidad del vehículo, cuando el crucero está activo), dicho esto, en otras sistemas, las responsabilidades de vacío se consolidan únicamente en el servo de control de crucero. Como ocurre con muchas fallas, esto podría ser estrictamente un problema eléctrico causado por un problema mecánico, viceversa o ambos.
Mientras monitorea los sensores, circuitos, interruptores, etc., de su control de crucero, sin mencionar todos los demás sistemas de su vehículo, el ECM ha detectado una falla dentro del circuito de control de vacío del control de crucero. Lo más probable es que uno o más de los valores eléctricos que se están monitoreando estén fuera de rango (es decir, más allá de los valores deseados específicos del fabricante).
Para P0584, indica una situación de alto voltaje desde dentro del circuito eléctrico de vacío del control de crucero.
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Para ser honesto , esta falla no debería ser una gran preocupación en términos de seguridad. Dicho esto, la gravedad se establece entre baja y media. Cualquier problema dentro de un sistema de vacío, que muchas veces es suministrado/reciclado por el motor, debe abordarse lo antes posible, dadas algunas de las posibles consecuencias de descuidar la reparación de un sistema de vacío.
I Yo diría que si ha determinado específicamente que el motor no se ve afectado por esta falla, generalmente en sistemas de vacío sin suministro de admisión, y puede vivir sin control de crucero, debería poder detener esta falla si su presupuesto es limitado. u otras cosas son de mayor prioridad.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de diagnóstico P0584 pueden incluir:
Control de crucero CEL inoperativo ( Luz de verificación del motor) iluminada Ciertas funciones no funcionan como deberían (por ejemplo, configurar, reanudar, acelerar, etc.) La velocidad del vehículo es errática, incluso con el crucero configurado a una velocidad específica Luz de control de crucero encendida permanentemente en el grupo de instrumentos Una o más funciones de control de crucero no funcionando correctamente Silbidos en el compartimento del motor¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código de control de crucero P0584 pueden incluir:
Solenoide de vacío defectuoso Servo de control de crucero defectuoso Vacío líneas rotas/agrietadas/desconectadas/dobladas Obstrucción mecánica en el rango de operación del servo de control de crucero Problema de cableado (p. ej. corto, abierto, corrosión, resistencia, rozaduras, etc.) Problema con el ECM (módulo de control del motor) Obstrucción mecánica en los conductos de vacío Cable servo de control de crucero atascado Fuga en el sistema de vacío del motor Problema con el conector (por ejemplo, lengüetas rotas, pasadores corroídos, carcasas derretidas, falta de aislamiento, etc.)¿Cuáles son algunos pasos de diagnóstico y solución de problemas de P0584?
El primer paso en el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento es investigar los boletines de servicio técnico (TSB) para obtener información conocida.
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