P008E Circuito de control de la bomba del enfriador de combustible alto
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito de control de la bomba del enfriador de combustible alto
¿Qué significa eso?
Esto El código de diagnóstico de problemas (DTC) genérico del tren motriz generalmente se aplica a vehículos OBD-II con motor diésel. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford/Powerstroke, BMW, Dodge/Ram/Cummins, Chevrolet, GMC, etc. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
El código de problema P008E es uno de varios códigos posibles asociados a vehículos con motor diésel que indica que el Módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento y con el funcionamiento del circuito de control de la bomba del enfriador de combustible que está incorporado para facilitar el funcionamiento adecuado de un diésel. motor.
Los códigos que comúnmente se asocian con fallas en el circuito de control de la bomba del enfriador de combustible son P008C, P008D y P008E.
El propósito del enfriador de combustible El circuito de control de la bomba sirve para controlar el funcionamiento de la bomba del enfriador de combustible. Esta característica es específica de los vehículos con motor diésel para enfriar el exceso de combustible antes de devolverlo al sistema de suministro de combustible. El combustible se enfría mediante el enfriador de combustible que funciona de manera similar a un radiador usando refrigerante para eliminar el calor del combustible.
La temperatura de la bomba está controlada por el circuito de control de la bomba del enfriador de combustible que enciende la bomba. para dirigir el combustible a través del conjunto del enfriador de combustible antes de devolverlo al tanque de combustible. Este proceso variará según el vehículo con motor diésel específico y la configuración del sistema de combustible. El resultado final es el mismo: proporciona un rendimiento óptimo y protege los componentes del sistema de combustible.
Según el vehículo diésel específico involucrado, el PCM puede activar varios otros códigos y también iluminar la luz Check Engine.
El PCM establece el código P008E cuando el El circuito de control de la bomba del enfriador de combustible tiene un voltaje superior al normal.
En esta foto, puede ver el enfriador de combustible, las líneas y la bomba del enfriador de combustible (centro) conectadas a las líneas:
¿Cuál es la gravedad de esto? ¿DTC?
La gravedad de este código comienza como moderada según el mal funcionamiento específico y el nivel de gravedad progresará. Las temperaturas altas del combustible no son deseables y pueden causar un desgaste excesivo en los componentes del sistema de combustible y también en los componentes internos del motor si no se corrigen a tiempo.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?< /h2>
Los síntomas de un código de motor P008E pueden incluir:
Disminución del rendimiento del motor Aceleración y aumento de ralentí Luz Check Engine iluminada Aumento del consumo de combustible Ruido proveniente de la bomba del enfriador de combustible¿Cuáles son algunas de las posibles causas? del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Bomba del enfriador de combustible defectuosa Conector corroído o dañado Cableado defectuoso o dañado PCM defectuoso¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P008E?
Ubique todos los componentes asociados con el circuito de control de la bomba del enfriador de combustible. Esto incluirá la bomba del enfriador de combustible, el enfriador de combustible, el depósito del enfriador de combustible y el PCM en un sistema simple. Una vez ubicados estos componentes, se debe realizar una inspección visual minuciosa para verificar todo el cableado y los conectores asociados en busca de defectos obvios como raspaduras, rozaduras, cables pelados o quemaduras. En este proceso también se deben incluir signos de fugas de refrigerante, nivel y condición del líquido.
Pasos avanzados
Los pasos avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y requieren el equipo avanzado adecuado para realizarlos. precisamente. Estos trámites requieren de un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Los requisitos de voltaje dependerán en gran medida del año, modelo y motor diésel específicos del vehículo.
También es útil consultar los boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo en particular, ya que puede haber un problema conocido. y arreglar eso puede salvar
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