P0801 Mal funcionamiento del circuito de control de inhibición inversa
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Mal funcionamiento del circuito de control de inhibición inversa
¿Qué significa eso?
Este problema de diagnóstico El código (DTC) es un código de tren motriz genérico y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Subaru, Dodge, Buick, Cadillac, Peugeot, Chevrolet, Toyota, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Si su vehículo ha almacenado un código P0801, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el circuito de control de inhibición de marcha atrás. Un P0801 puede pertenecer a la transmisión o a la caja de transferencia, según la marca y el modelo del vehículo.
El módulo de control de la transmisión (TCM) o el módulo de control de la caja de transferencia (TSCM) puede ser una unidad independiente, pero es más comúnmente integrado en una sola carcasa con el módulo de control del motor (ECM). Esto se llama PCM.
El PCM utiliza señales de entrada de múltiples sensores del motor y de la transmisión para calcular la estrategia de cambio de la transmisión automática. El interruptor de inhibición de marcha atrás está diseñado para evitar que la transmisión se cambie a marcha atrás mientras el vehículo avanza. Por lo general, un solenoide controlado electrónicamente es responsable de la actuación de un émbolo que evita que el trinquete de la palanca de cambios de marcha atrás engrane el selector de marcha atrás cuando la transmisión ya está engranada en una marcha de avance.
Si el PCM detecta un nivel de voltaje del circuito de inhibición inversa que excede los parámetros máximos permitidos, se puede almacenar un código P0801 y se ilumina una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
¿Cuál es la gravedad de este DTC? ?
La presencia de un código almacenado P0801 indica que el inhibidor inverso puede estar desactivado. Las condiciones que han contribuido al almacenamiento de un código de esta naturaleza deben rectificarse lo más rápido posible.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Síntomas de un código de problema P0801 puede incluir:
La palanca de cambios puede entrar en reversa mientras el vehículo está avanzando La palanca de cambios puede no entrar en reversa Puede que no se presenten síntomas Fusibles quemados en los circuitos relacionados con el control de la transmisión¿Cuáles son algunas de las causas comunes? del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Solenoide de inhibición de marcha atrás defectuoso Sensor de inhibición de marcha atrás defectuoso Circuito de control de inhibición de marcha atrás abierto o en cortocircuito PCM defectuoso o un error de programación¿Cuáles son algunos P0801? ¿Pasos para solucionar problemas?
Al diagnosticar códigos de transmisión automática, debe comenzar asegurándose de que el líquido de la transmisión esté limpio y que la transmisión esté llena al nivel apropiado. Si el nivel de líquido es bajo, localice la fuente de la fuga y repare la condición. Vuelva a llenar la transmisión con el líquido recomendado y continúe.
Se necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica del vehículo para diagnosticar un código P0801.
Puede utilizar la fuente de información del vehículo para localizar un boletín de servicio técnico (TSB) que coincida con el año, la marca y el modelo del vehículo; así como el tamaño del motor, los códigos almacenados y los síntomas exhibidos. Si encuentra uno, podría brindarle información de diagnóstico útil.
Con la transmisión llena hasta el nivel apropiado con el líquido recomendado, continúe con el primer paso del diagnóstico.
Paso 1
Utilice el escáner (conectado al conector de diagnóstico del vehículo) para recuperar todos los códigos almacenados y los datos pertinentes del cuadro congelado. Es una buena idea anotar esta información antes de borrar los códigos y luego probar el vehículo hasta que el PCM entre en modo de preparación o se restablezca el código.
Si el PCM ingresa en modo de preparación en este momento, el código es intermitente y puede ser mucho más difícil de diagnosticar. Si este es el caso, la condición
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