P0165 Respuesta lenta del circuito del sensor de O2 B2S3
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Respuesta lenta del circuito del sensor de O2 (banco 2, sensor 3)
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a todos los vehículos 1996 y posteriores (Mitsubishi, Nissan, Volkswagen, Inifiniti, etc.). Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
Si su vehículo equipado con OBD-II tiene un código P0165 almacenado, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una respuesta lenta. tiempo desde un sensor o circuito de oxígeno (O2) aguas abajo (o post-convertidor catalítico). El banco 2 indica el banco del motor que no contiene el cilindro número uno y el sensor 3 indica que el mal funcionamiento está relacionado con el sensor aguas abajo en un sistema equipado con solo tres sensores (a diferencia de un sistema de cuatro sensores). p>
Los sensores de O2 se construyen utilizando un elemento sensor de dióxido de circonio que está protegido por una carcasa de acero ventilada. El elemento sensor está conectado a los cables del mazo de cables del sensor de O2 mediante electrodos de platino. El PCM está conectado al mazo de cables del sensor de O2 mediante la red de área del controlador (CAN). El PCM recibe datos relacionados con el porcentaje de partículas de oxígeno en el escape del motor en comparación con el contenido de oxígeno del aire ambiente a través del sensor de O2.
Los gases de escape son empujados hacia el tubo de escape y a través de el convertidor catalítico; después pasan por encima del sensor de O2 situado aguas abajo. A medida que el escape fluye a través de los orificios de ventilación (en la carcasa de acero) y a través del elemento sensor, el aire ambiente pasa a través de las cavidades de los cables hacia una pequeña cámara en el medio del sensor. El aire ambiente (en la cámara) es calentado por el escape, lo que obliga a los iones de oxígeno a producir voltaje (energía). Las desviaciones entre el número de moléculas de oxígeno en el aire ambiente (atraídas por el sensor de O2) y la concentración de iones de oxígeno en los gases de escape gastados provocan un cambio en el voltaje. Estos cambios hacen que los iones de oxígeno dentro del sensor de O2 salten entre capas de platino muy rápida y repetidamente.
Las variaciones de voltaje ocurren cuando los iones de oxígeno saltan entre las capas de platino. El PCM identifica estas variaciones de voltaje como cambios en la concentración de oxígeno de escape. Estos cambios indican que el motor está funcionando pobre (muy poco combustible) o rico (demasiado combustible). La señal de voltaje del sensor de O2 es baja cuando hay más oxígeno en el escape (condición pobre) y alta cuando hay menos oxígeno en el escape (condición rica). El PCM utiliza estos datos principalmente para monitorear la eficiencia del convertidor catalítico. Si el circuito del sensor de O2 aguas abajo no funciona como se esperaba, durante un período de tiempo determinado y bajo ciertas circunstancias programadas, se almacenará un código P0165 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento.
Severidad y síntomas< /h2>
Dado que un código P0165 significa que el sensor de O2 posterior al convertidor catalítico ha permanecido lento o no ha respondido, debe solucionarse lo antes posible.
Los síntomas de un código P0165 pueden incluir: Falta de rendimiento general del motor Disminución de la eficiencia del combustible También se pueden almacenar otros códigos de diagnóstico de fallas relacionados. Revise el motor pronto. Iluminación de la lámpara.
Causas
Las posibles causas de este código de motor incluyen:
O2 defectuoso. sensor/es Cableado y/o conectores quemados, rotos o desconectados Convertidor catalítico obstruido Fugas de escape del motorProcedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida proporcionada por el fabricante y puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Un escáner de diagnóstico, un voltímetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo son herramientas que necesitaría al diagnosticar un código P0165. <
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