P2501 Lámpara del generador/circuito del terminal L alto
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito del terminal L/lámpara del generador alto
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 en adelante). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
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Un código almacenado P2501 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal de voltaje superior a la esperada del circuito de control de la lámpara del generador. La L simplemente reitera el circuito de control de la lámpara.
La lámpara del generador está contenida en el panel de instrumentos. Su objetivo principal es advertir al conductor sobre posibles problemas en el sistema de carga cuando está iluminado.
El PCM normalmente monitorea la continuidad del circuito de control de la lámpara del generador siempre que el motor está en marcha. El circuito de control de la lámpara del generador es parte integral del funcionamiento del generador y del mantenimiento de los niveles de carga de la batería.
Si se detecta un problema en el monitoreo del circuito de campo del generador, se almacenará un código P2501 y se puede encender una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). estar iluminado,. Dependiendo de la gravedad percibida del mal funcionamiento, pueden ser necesarios múltiples ciclos de falla para la iluminación MIL.
Un alternador típico:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Un código almacenado P2501 podría generar una variedad de problemas de capacidad de conducción, incluida una condición de no arranque y/o batería agotada. Debe clasificarse como grave.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P2501 pueden incluir:
Iluminación de la lámpara del sistema de carga Capacidad de conducción del motor problemas Apagado involuntario del motor Arranque retrasado del motor Otros códigos almacenados¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Circuito de control de campo del generador abierto o en cortocircuito Quemado fusible o eslabón fusible quemado Alternador/generador defectuoso PCM defectuoso Error de programación del PCM¿Cuáles son algunos pasos para solucionar problemas de P2501?
Un escáner de diagnóstico, un probador de batería/alternador, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM), y se necesitará una fuente de información confiable del vehículo para diagnosticar un código P2501.
Consulte la fuente de información de su vehículo para obtener boletines de servicio técnico (TSB) que repliquen el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas presentados. Si encuentra el TSB apropiado, puede generar un diagnóstico útil.
Comience conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y los datos de fotogramas congelados. Querrá anotar esta información, en caso de que el código resulte ser intermitente. Después de registrar toda la información pertinente, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que se restablezca el código o el PCM entre en modo de preparación. Si el PCM ingresa al modo de preparación, el código es intermitente y será más difícil de diagnosticar. Es posible que incluso sea necesario empeorar la condición que provocó el almacenamiento del P2501 antes de poder realizar un diagnóstico. Si el código se restablece, continúe con su diagnóstico.
Utilice el probador de batería/alternador para probar la batería y asegurarse de que esté suficientemente cargada. Si no es así, cargue la batería como se recomienda y pruebe el alternador/generador. Siga las especificaciones recomendadas por el fabricante para los requisitos de salida de voltaje mínimo y máximo para la batería y el alternador. Si el alternador/generador no se está cargando, continúe con el siguiente paso de su diagnóstico.
Utilice la fuente de información del vehículo para obtener vistas frontales de los conectores, tablas de distribución de pines de los conectores, localizadores de componentes, diagramas de cableado y diagramas de flujo de diagnóstico relacionados con el código y el vehículo en cuestión.
Verifique si hay voltaje de la batería en el circuito de la lámpara de advertencia del alternador/generador utilizando el diagrama de cableado apropiado y
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