P0632 Odómetro no programado - ECM/PCM
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Odómetro no programado - ECM/PCM
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 en adelante). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Hyundai, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
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Cuando se almacena un código P0632, significa que el módulo de control del motor (ECM) o el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una lectura de odómetro (kilometraje) incorrecta o inexistente.
Desde el inicio de los sistemas de diagnóstico OBD-II, se ha programado un método para registrar el kilometraje del vehículo en cada ECM/PCM. Otros controladores (incluido el módulo de control del panel de instrumentos - IPC -) también pueden programarse para registrar el kilometraje, pero un mandato federal exige que el ECM/PCM esté programado como tal.
La razón principal para el gobierno y la industria automotriz La insistencia en que el ECM/PCM se programe para registrar el kilometraje es para evitar la manipulación del odómetro. Los controladores del sistema no se pueden intercambiar entre vehículos sin estar programados con el kilometraje correcto del vehículo. Si los controladores pudieran intercambiarse aleatoriamente entre vehículos, las lecturas del odómetro serían mucho menos precisas, si no totalmente poco fiables. Cuando se reemplaza un ECM/PCM, se debe programar con la lectura del odómetro del vehículo y el VIN (entre otras cosas).
Si el ECM/PCM no encuentra o reconoce una lectura de odómetro aceptable, se genera un código P0632 se almacenará y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). El ECM/PCM busca la lectura del odómetro y la compara con la cifra del odómetro del IPC cada vez que se enciende la llave y se activa la función de autoprueba.
Foto de un PCM sin la cubierta:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Un código almacenado P0632 debe clasificarse como grave , especialmente si no está familiarizado con el historial del vehículo en cuestión. Las inconsistencias del odómetro pueden provocar problemas graves de registro del vehículo.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P0632 pueden incluir:
No (o intermitente) Pantalla del odómetro Pantalla incorrecta del odómetro Funcionamiento errático del velocímetro El sistema de seguridad del vehículo puede estar activado Es probable que se almacenen otros códigos de diagnóstico¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir :
Error de programación del ECM/PCM ECM/PCM intercambiado entre vehículos y/o reemplazado sin estar programado correctamente Falla del ECM/PCM Error de programación del IPC Reemplazo del panel de instrumentos sin la reprogramación adecuada¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P0632?
A diferencia de la mayoría de los otros códigos almacenados, el P0632 generalmente está relacionado con una falla del controlador o algún tipo de error de programación del controlador. Debido a la naturaleza delicada de ciertos parámetros que deben programarse en los controladores relacionados (VIN y kilometraje), el acceso a los equipos de reprogramación debe limitarse a personal calificado. Sin los medios para reprogramar el controlador en cuestión, realizar una reparación exitosa será muy difícil (si no imposible).
Necesitará un escáner de diagnóstico y una fuente confiable de información del vehículo para llegar a un diagnóstico razonable. de un código P0632. Utilice la fuente de información del vehículo para buscar boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si localiza un TSB que coincida con la marca y el modelo del vehículo, los síntomas mostrados y el código almacenado, le ayudará a orientarse en la dirección correcta.
Yo conectaría el escáner de diagnóstico al puerto de diagnóstico del vehículo. y lea el odómetro tal como lo perciben el ECM/PCM y el IPC. Compare el kilometraje en el escáner de diagnóstico con la lectura del odómetro en el IPC y en el panel de instrumentos. Si estas cifras no son consistentes, sospeche que un millón
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