P064A Módulo de control de la bomba de combustible
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Módulo de control de la bomba de combustible
¿Qué significa eso?
Este es un diagnóstico genérico Código de problema (DTC) y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Chrysler, Ford, General Motors, Mercedes-Benz, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Un código almacenado P064A significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el módulo de control de la bomba de combustible.
El módulo de control de la bomba de combustible es responsable de Suministro y regulación de voltaje al relé de la bomba de combustible y a la bomba de combustible. En la mayoría de los casos, el controlador de la bomba de combustible está integrado en el PCM, pero también puede ser un módulo independiente. La bomba de combustible proporciona combustible presurizado para el sistema de inyección de combustible. Por lo general, se encuentra dentro del tanque de combustible.
Cada vez que se enciende el encendido y se energiza el PCM, se realizan múltiples autopruebas del controlador. Al realizar autopruebas internas del controlador, el PCM puede monitorear los datos en serie que se transmiten a través de la red de área del controlador (CAN) para garantizar que los controladores integrados estén interactuando correctamente.
Si se detecta un problema en el monitoreo En el módulo de control de la bomba de combustible, se almacenará un código P064A y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Una bomba de combustible típica:
¿Cuál es la gravedad? de este DTC?
Los códigos del módulo de control de la bomba de combustible deben tomarse en serio. Un código almacenado P064A podría provocar una condición de no arranque.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P064A pueden incluir:
Arranque retrasado del motor Condición de no arranque Problemas de conducción del motor Otros códigos almacenados¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Controlador de bomba de combustible defectuoso o PCM Circuito de suministro de voltaje del módulo de control de la bomba de combustible abierto Interruptor de apagado de voltaje de la bomba de combustible defectuoso o disparado Error de programación del PCM Circuito de control de la bomba de combustible abierto o en cortocircuito¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P064A?
Un escáner de diagnóstico, un digital Se necesitará un voltímetro/óhmetro (DVOM) y una fuente de información confiable del vehículo para diagnosticar un código P064A.
Consulte la fuente de información de su vehículo para obtener boletines de servicio técnico (TSB) que repliquen el código almacenado, vehículo ( año, marca, modelo y motor) y los síntomas presentados. Si encuentra el TSB apropiado, puede brindarle información de diagnóstico útil.
Comience conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y los datos de cuadros congelados. Querrá anotar esta información, en caso de que el código resulte intermitente. Después de registrar toda la información pertinente, borre los códigos y pruebe el vehículo (si es posible) hasta que se restablezca el código o el PCM entre en modo de preparación.
Si el PCM entra en modo de preparación, el código es intermitente y ser más difícil de diagnosticar. Es posible que la condición que provocó el almacenamiento del P064A deba empeorar antes de poder llegar a un diagnóstico preciso. Si se restablece el código, continúe con su diagnóstico.
Utilice la fuente de información del vehículo para obtener vistas frontales de los conectores, tablas de distribución de pines de los conectores, localizadores de componentes, diagramas de cableado y diagramas de flujo de diagnóstico relacionados con el código. y vehículo en cuestión.
Verifique si hay voltaje de la batería en el circuito de control de la bomba de combustible utilizando el diagrama de cableado apropiado y su DVOM. De lo contrario, verifique los fusibles y relés del sistema y reemplace las piezas defectuosas según sea necesario. Si el vehículo está equipado con un interruptor de corte de voltaje de la bomba de combustible, pruébelo para asegurarse de que no se haya activado o esté defectuoso.
Si no hay voltaje (y/o tierra) en la bomba de combustible circuito de control (y todos los fusibles y relés parecen estar funcionando correctamente) una inspección de las relaciones del controlador
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