P0452 Sensor/interruptor de presión EVAP bajo
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Genérico: Sensor/interruptor de presión baja del sistema de emisiones evaporativas
Ford: Condiciones bajas del circuito del sensor FTP
GM: Combustible Condiciones de entrada baja del circuito del sensor de presión del tanque
Nissan: Sistema de purga del recipiente de emisiones evaporativas (EVAP) - mal funcionamiento del sensor de presión
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de falla (DTC) es un código genérico de tren motriz. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 en adelante), aunque los pasos de reparación específicos pueden ser ligeramente diferentes según el modelo.
El DTC P0452 Esto se relaciona con un mal funcionamiento del sistema de emisiones. Su PCM o computadora de administración del tren motriz se basa en un sensor de presión del tanque de combustible para detectar fluctuaciones en la presión interna del tanque.
Dependiendo de la marca de su automóvil, el sensor podría estar ubicado en la línea de purga de combustible que sale del módulo de combustible en la parte superior del tanque de combustible o en el parte superior del propio tanque.
El PCM ha determinado que la presión del sistema es inusualmente baja, lo que indica un problema en el sistema, no necesariamente solo en el sensor. Este sensor se utiliza principalmente para la estrategia de control de emisiones únicamente. Su tanque de combustible tenderá a generar presión de vapor de combustible cuando las temperaturas son altas y vacío cuando esté bajo carga.
El sensor envía un voltaje a la computadora para su análisis, el valor de la corriente depende de la presión o el vacío. El código se aplica a todos los vehículos, aunque difieren en la salida del sensor. Por ejemplo, el sensor de Buick produce alrededor de 0,1 voltios con presión positiva en el tanque y hasta 5 voltios con presión negativa, como en el vacío.
El sensor de un Honda aumenta la señal de voltaje a medida que se acumula presión positiva en el tanque. De cualquier manera, los sensores tienen el mismo propósito. Todos convierten la presión en un voltaje que aumenta o disminuye con la presión o la caída del vacío.
Los códigos de problemas de emisiones evaporativas relacionados incluyen P0450, P0451, P0453, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458 y P0459.
Síntomas
El único síntoma Notará que con un código P0452 se dará servicio al motor pronto o se iluminará la luz de verificación del motor. En casos excepcionales, es posible que huela un vapor de combustible perceptible.
Causas
Las posibles causas de este DTC incluyen:
Sensor de presión del tanque de combustible defectuoso El arnés del sensor tiene un orificio abierto o cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa al sensor FTP Línea de vapor agrietada o rota al recipiente de vacío Línea positiva de vapor al tanque agrietada o rota Línea obstruida Junta con fugas en el módulo de la bomba de combustible Tapa de gasolina suelta, lo que provoca una pérdida de vacío Línea de vapor pellizcada < h2>Pasos de diagnóstico y posibles solucionesEste problema deja poco para reparar debido a la ubicación del sensor y las herramientas necesarias para diagnosticar el problema. El sensor está ubicado en la parte superior del tanque de gasolina, dentro o cerca del módulo de la bomba de combustible eléctrica.
Lo primero que debes hacer es consultar todos los boletines de servicio técnico de tu coche. Esta siempre es una buena práctica, ya que es posible que tengan retiradas del mercado. En segundo lugar, verá el tipo de problemas que experimentan los clientes con este modelo y la acción correctiva recomendada.
Por último, la mayoría de los vehículos tienen una garantía muy larga en los dispositivos de control de emisiones, como 100 000 millas, por lo que sería prudente verificar su garantía y aprovecharla si está disponible.
En Para acceder al sensor es necesario retirar el depósito de combustible. Este es un trabajo difícil y algo peligroso que es mejor dejar en manos de un técnico con ascensor.
Más del 75 por ciento de las veces alguien no se tomó el tiempo de "hacer clic" en la tapa del combustible para cerrarla. Cuando la tapa de combustible está suelta, el tanque no puede crear un vacío para la purga y la presión de vapor no se acumula, lo que resulta en un voltaje de entrada bajo y la configuración del código P0452. Algunos vehículos ahora están equipados con una luz de "verificar tapa de combustible" en el tablero que informa
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