P070E Circuito del sensor de nivel de líquido de la transmisión intermitente/errático
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Circuito del sensor de nivel de líquido de la transmisión intermitente/errático
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) genérico del tren motriz generalmente se aplica a vehículos equipados con OBD-II que tienen un sensor de nivel de líquido de transmisión. Las marcas de vehículos pueden incluir, entre otras, GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai, etc. Este código es poco común.
El sensor de nivel de líquido de la transmisión (TFL) se utiliza para iluminar una luz de advertencia en el tablero en caso de nivel bajo de líquido.
Cuando el nivel de líquido está dentro de un rango aceptable, el interruptor está conectado a tierra. Cuando el líquido de la transmisión cae por debajo de un nivel predeterminado, el interruptor se abre y se muestra una advertencia de "nivel bajo de líquido de la transmisión" en el tablero.
Los sensores TFL reciben un voltaje de referencia del PCM. El PCM monitorea el circuito y cuando reconoce que el interruptor se ha abierto, activa la advertencia de nivel bajo de líquido en el grupo de instrumentos.
El código P070E se establece cuando el PCM detecta un problema intermitente con el sensor de nivel de líquido de la transmisión. circuito. Los códigos relacionados incluyen P070A, P070B, P070C, P070D y P070F.
Severidad y síntomas del código
La gravedad de este código de transmisión es de moderada a grave. En algunos casos, este y otros códigos relacionados pueden indicar un nivel bajo de líquido de transmisión que, si no se atiende, puede provocar daños en la transmisión. Es una buena idea abordar este código lo antes posible.
Los síntomas de un código de problema P070E pueden incluir:
Luz de advertencia de nivel bajo de líquido de transmisión iluminada Luz de verificación del motor iluminada Problemas de rendimiento de la transmisiónCausas comunes de este código DTC
Posibles Las causas de este código pueden incluir:
Sensor de nivel de líquido de la transmisión defectuoso Nivel bajo de líquido de la transmisión Problemas de cableado PCM defectuosoProcedimientos de diagnóstico y reparación
Comience verificando el nivel y la condición del líquido de la transmisión de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. A continuación, inspecciona el sensor de nivel de líquido de la transmisión y el cableado correspondiente. Busque conexiones sueltas, cableado dañado, etc. Si encuentra daños, repare según sea necesario, borre el código y vea si regresa. A continuación, consulte los boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con el problema. Si no encuentra nada, deberá continuar con el diagnóstico paso a paso del sistema.
El siguiente es un procedimiento generalizado, ya que las pruebas para este código varían según el vehículo. Para probar el sistema con precisión, deberá consultar el diagrama de flujo de diagnóstico del fabricante.
Compruebe el cableado
Antes de continuar, querrá consultar los diagramas de cableado de fábrica para determinar qué cables son cuáles. Autozone ofrece manuales de reparación en línea gratuitos para muchos vehículos y ALLDATA ofrece suscripciones para vehículos individuales.
Verifique el lado de voltaje de referencia del circuito
Con el encendido encendido, use un multímetro digital configurado en CC voltios para verificar el voltaje de referencia (generalmente 5 o 12 voltios) del PCM. Para hacer esto, conecte el cable negativo del medidor a tierra y el cable positivo del medidor al terminal B+ del sensor en el lado del arnés del conector. Si no hay señal de referencia presente, conecte el medidor configurado en ohmios (con el encendido apagado) entre el pin de voltaje de referencia en el TFL y el pin de voltaje de referencia en el PCM. Si el medidor indica fuera de límites (OL), hay un circuito abierto entre el PCM y el sensor que deberá ubicarse y repararse. Si el medidor lee un valor numérico, hay continuidad.
Si todo está bien hasta este punto, querrás comprobar que sale energía del PCM. Para hacer esto, encienda el encendido y configure el medidor en voltios CC. Conecte el cable positivo del medidor al terminal de voltaje de referencia en el PCM y el cable negativo a tierra. Si no hay un voltaje de referencia del PCM, es probable que el PCM esté defectuoso. Sin embargo,
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