P210B Rendimiento del rango del circuito del motor de control del actuador B del acelerador
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Rendimiento del rango del circuito del motor de control del actuador B del acelerador
¿Qué significa eso?
Este código genérico de diagnóstico de problema del tren motriz/motor generalmente se aplica a todos los motores equipados con OBDII con actuadores de acelerador eléctricos, pero aparece con más frecuencia en ciertos vehículos Ford y Nissan.
El actuador del acelerador B (TA-B) generalmente se puede encontrar montado en la parte delantera del motor, encima del motor, dentro de los pasos de rueda o contra el mamparo. El TA-B es operado por una señal eléctrica del Módulo de control del tren motriz (PCM).
El PCM recibe entradas para determinar cuándo y cuánto tiempo necesita para operar el TA-B. Estas entradas son señales de voltaje recibidas de los sensores de temperatura del refrigerante, temperatura del aire de admisión, rpm del motor y presión del sistema de aire acondicionado. Una vez que el PCM ha recibido estas entradas, puede modificar la señal al TA-B.
P210B generalmente se configura debido a problemas eléctricos (circuito TA-B), pero puede ser causado por problemas mecánicos, como una paleta del acelerador atascada mecánicamente en el actuador del acelerador accionado eléctricamente. Tanto los problemas eléctricos como los mecánicos no pueden pasarse por alto en la etapa de solución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de TA-B y los colores de los cables.
< p>Códigos relacionados del circuito del motor de control del actuador del acelerador B: P210A Circuito del motor de control del actuador del acelerador "B" abierto P210C Circuito del motor de control del actuador del acelerador "B" bajo P210D Circuito del motor de control del actuador del acelerador "B" altoSeveridad del código & Síntomas
La gravedad suele ser grave debido a su impacto en el sistema de refrigeración. Debido a que esto puede ser una falla eléctrica o mecánica, el PCM no puede compensarla por completo. La compensación parcial generalmente significa que el motor tiene una velocidad de ralentí fija (generalmente alrededor de 1000 – 1200 rpm).
Los síntomas de un código de motor P210B pueden incluir:
Luz indicadora de mal funcionamiento encendida Velocidad de ralentí fija No se puede acelerar el motorCausas
Por lo general, las causas por las que se establece este código son:
Circuito abierto o cortocircuito en el actuador del acelerador - probablemente falla en el actuador del acelerador - inoperativo (mecánica o eléctricamente) - probable PCM fallido - poco probableProcedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida proporcionada por el fabricante y puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
A continuación, ubique el actuador del acelerador B (TA-B) en su vehículo en particular. Este actuador generalmente se encuentra montado en la parte delantera del motor, encima del motor, dentro de los pasos de rueda o contra el mamparo. Una vez ubicado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque raspaduras, roces, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro del conector. Fíjate si lucen quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deje secar y aplique grasa eléctrica donde los terminales hacen contacto.
Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria y vea si regresa el código P210B. Si no es así, lo más probable es que el problema sean las conexiones.
Para este código en particular, esta es el área de preocupación más común, al igual que los relés/conexiones a los relés, con un La falla del actuador le sigue de cerca.
Si el código regresa, necesitaremos probar el actuador y los circuitos asociados. Normalmente, hay 2 cables en cada actuador del acelerador. Primero, desconecte el arnés que va al actuador del acelerador. Con un voltímetro digital (DVOM), conecte un cable del medidor t
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