P20BB Calentador reductor A circuito de control bajo
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito de control reductor A bajo
¿Qué significa eso?
Esto El código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz y se aplica a muchos vehÃculos diésel OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehÃculos de Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Audi, Ram, Chevrolet, Dodge, BMW, GMC, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz. .
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Un código almacenado P20BB significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado voltaje insuficiente en el circuito de control para el calentador reductor a bordo designado con la letra R. Esta designación se utiliza cuando se utilizan varios calentadores reductores; consulte el manual de reparación especÃfico del vehÃculo para determinar cuál es el circuito A para su aplicación.
El sistema catalizador es responsable de la reducción de (básicamente) todos el resto de emisiones de escape, aunque determinadas aplicaciones también están equipadas con una trampa de NOx.
Los sistemas de recirculación de gases de escape (EGR) van un paso más allá en la reducción de NOx. Sin embargo, los motores diésel más grandes y potentes de hoy en dÃa no pueden cumplir con las estrictas normas federales (de EE. UU.) sobre emisiones sólo con el EGR, el filtro de partÃculas diésel/convertidor catalÃtico y la trampa de NOx. Fue por esta razón que se inventaron los sistemas de reducción catalÃtica selectiva (SCR).
Los sistemas SCR inyectan un compuesto reductor o un lÃquido de escape diésel (DEF) en el escape delante del filtro de partÃculas diésel y/o el convertidor catalÃtico. La inyección de DEF sincronizada con precisión eleva la temperatura del elemento de filtración y le permite funcionar de manera más eficiente. Hace que el elemento de filtración dure más y permite que se liberen menos emisiones de escape nocivas a la atmósfera.
Todo el sistema SCS es monitoreado y controlado por el PCM o por un controlador independiente (que interactúa con el PCM). De cualquier manera, el controlador monitorea los sensores de O2, NOx y temperatura de escape (asà como otras entradas) para determinar el momento apropiado para la inyección de DEF (reductor). Es necesaria una inyección precisa de DEF para mantener la temperatura del escape dentro de parámetros aceptables y optimizar la filtración de contaminantes.
Los calentadores reductores se utilizan para evitar que el fluido de escape diésel se congele durante temperaturas extremas. Estos calentadores generalmente están ubicados en el depósito de DEF y/o en las mangueras de suministro del inyector reductor.
Si el PCM detecta voltaje insuficiente en el circuito de control para el calentador reductor A, se almacenará un código P20BB y se Es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento.
Es posible que haya calentadores reductores dentro de un tanque de DEF (aquà se muestra un ejemplo):
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Un código almacenado P20BB debe considerarse grave y abordarse lo antes posible. El sistema SCR podrÃa desactivarse a causa de esto. Se podrÃan producir daños al catalizador si las condiciones que contribuyeron al almacenamiento del código no se rectifican de manera oportuna.
¿Cuáles son algunos de los sÃntomas del código?
SÃntomas de un P20BB El código de problema puede incluir:
Disminución del rendimiento del motor Exceso de humo negro proveniente del escape del vehÃculo Reducción de la eficiencia del combustible Otros códigos relacionados con SCR¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Causas de esto El código puede incluir:
Calentador reductor defectuoso Circuitos abiertos o en cortocircuito en el control del calentador reductor Sensor de temperatura del reductor defectuoso Controlador SCR/PCM defectuoso o error de programación¿Cuáles son algunos pasos para solucionar problemas de P20BB?
Usted necesitará acceso a un escáner de diagnóstico, un voltÃmetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico especÃfica del vehÃculo para diagnosticar un código P20BB.
Si puede encontrar un boletÃn de servicio técnico (TSB) que coincide con el año, marca y modelo del vehÃculo; Además del tamaño del motor, los códigos almacenados y los sÃntomas mostrados, podrÃa
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