P0234 Código de condición de sobreimpulso del turbocompresor / sobrealimentador "A"
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Condición de sobreimpulso del turbocompresor / sobrealimentador "A"
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 en adelante), aunque los pasos de reparación específicos pueden ser ligeramente diferentes según el modelo.
El código de falla P0234 indica el módulo de control del tren motriz (PCM ) detecta una presión de sobrealimentación peligrosamente alta procedente del sistema de inducción forzada del motor. Los niveles de impulso que exceden los niveles recomendados pueden comprometer la integridad estructural del motor.
Normalmente, un motor depende del vacío producido por el movimiento hacia abajo del pistón. para atraer la carga de aire y combustible al motor. Un sobrealimentador o turbocompresor es un compresor de aire que se utiliza para aumentar la carga de aire y combustible que ingresa al motor. Esto se conoce como "inducción forzada", que permite que un motor mucho más pequeño y de bajo consumo de combustible cree la potencia normalmente disponible con un motor mucho más grande.
El aparato mecánico utilizado en la inducción forzada se divide en tres categorías, positivas de cilindrada (estilo raíces), centrífuga y turbo. Los cargadores centrífugos y de estilo Roots son accionados por correa, mientras que el turbo depende de la presión del escape para funcionar.
Un sobrealimentador de desplazamiento positivo o Roots está colocado en la parte superior de la entrada. Un centrífugo se parece mucho a un compresor rotativo de aire acondicionado y está ubicado en la parte delantera del motor, del lado del conductor. Los turbocompresores están ubicados en línea con el sistema de escape.
A medida que aumenta la presión de sobrealimentación, también aumenta la tensión sobre el motor. Su motor ha recomendado límites de presión de refuerzo para excluir la posibilidad de falla de los componentes del motor. El código P0234 se establece cuando se incumplen estos límites y debe corregirse lo antes posible para evitar daños al motor o a la transmisión.
Los turbocompresores dependen de la presión del escape para hacer girar las palas de la turbina lo suficientemente rápido como para producir una presión de aire superior a atmosférico. Sin embargo, tienen un retraso inherente en el que la presión de escape es insuficiente para hacer girar el turbo lo suficientemente rápido como para crear presión. Dependiendo del tipo de unidad utilizada, el turbo necesita entre 1.700 y 2.500 rpm del motor antes de comenzar a "acelerar".
Los turbos giran alrededor de 250.000 rpm en pleno impulso. La presión de sobrealimentación aumenta con las rpm del motor. Para regular la presión de sobrealimentación y evitar un sobreimpulso, se instala una válvula de descarga. La mayoría de los turbos modernos tienen una válvula de descarga interna y un actuador externo. Hay una varilla desde el actuador hasta la válvula de descarga del turbo. La presión del aire del colector de admisión pasa a la parte superior de la válvula de descarga. A medida que aumenta la presión de sobrealimentación, comienza a ejercer fuerza sobre el resorte en el actuador que mantiene cerrada la válvula de descarga. Cuanto más aumenta la presión, más domina el resorte, lo que hace que la válvula de descarga se abra y dirija los gases de escape lejos de las palas del turbo y evite un mayor aumento en el impulso.
La regulación de la presión aplicada a la válvula de descarga regula los niveles de impulso a rpm específicas. Para lograr esto, la computadora utiliza sensores barométricos o MAP, sensores de temperatura del motor y de la transmisión, sensores de detonación y sensores de presión de admisión para determinar la cantidad de apertura de la compuerta de descarga necesaria para brindar los mejores niveles de impulso.
Para regular los niveles de impulso , la computadora utiliza un solenoide, un motor paso a paso o un modulador de pulso. Al regular la presión al actuador de la válvula de descarga, son posibles distintos grados de impulso.
Síntomas
Los síntomas mostrados para un código P0234 dependerán de la causa de la condición de sobreimpulso: Se iluminará la luz de servicio del motor pronto o de verificación del motor. Experimentarás una pérdida de poder. El motor puede mostrar signos de sobrecalentamiento. La transmisión puede mostrar signos de sobrecalentamiento y cambios bruscos. Códigos adicionales asociados con t
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