P06A4 Código de falla bajo del circuito de voltaje de referencia del sensor "D"

P06A4 Voltaje de referencia del sensor circuito D bajo

Descripción técnica del código de falla OBD-II

Circuito D del voltaje de referencia del sensor bajo

¿Qué significa eso?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar dependiendo de la marca/modelo.

Si su vehículo equipado con OBD II tiene un P06A4 almacenado, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal de voltaje de referencia bajo. para un sensor particular al que se le ha asignado la designación "D". El sensor en cuestión suele estar asociado con la transmisión automática, la caja de transferencia o uno de los diferenciales.

 

Casi siempre un código de sensor más específico acompañará a este código. El P06A4 agrega que el voltaje del circuito de referencia del sensor es bajo. Para determinar la ubicación (y función) del sensor, en lo que respecta al vehículo en cuestión, consulte una fuente confiable de información del vehículo (All Data DIY es excelente). Sospeche que se ha producido un error de programación del PCM si el P06A4 se almacena solo. Deberá diagnosticar y reparar cualquier otro código de sensor antes de diagnosticar y reparar el P06A4, pero tenga en cuenta la condición de bajo voltaje de referencia.

El sensor en cuestión se suministra con un voltaje de referencia (normalmente cinco voltios). ) a través de un circuito conmutado (energizado con la llave en posición). También habrá una señal de tierra. El sensor será de resistencia variable o electromagnético y completará el circuito. La resistencia del sensor debe disminuir a medida que aumenta la presión, la temperatura o la velocidad y viceversa. A medida que la resistencia del sensor cambia (con condiciones variables), proporciona al PCM una señal de voltaje de entrada.

Si la señal de voltaje de entrada, recibida por el PCM, es inferior a un límite programado, se almacenará un P06A4. También es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Algunos vehículos requerirán múltiples ciclos de conducción (con una falla) para que se ilumine la MIL. Permita que el PCM entre en modo de preparación antes de considerar que cualquier reparación fue exitosa. Simplemente borre el código después de realizar las reparaciones y conduzca el vehículo normalmente. Si el PCM ingresa al modo de preparación, la reparación fue exitosa. Si se restablece el código, el PCM no entrará en el modo de preparación y usted sabrá que aún existe un mal funcionamiento.

Severidad y síntomas

La gravedad de un P06A4 almacenado depende de qué circuito del sensor está experimentando una condición de bajo voltaje. Se deben considerar otros códigos almacenados antes de poder determinar la gravedad.

Los síntomas de un código P06A4 pueden incluir:

Fallo de la transmisión para cambiar entre los modos deportivo y económico Mal funcionamiento del cambio de transmisión Retraso (o nulo) acoplamiento de la transmisión Fallo de la transmisión para cambiar entre todas las ruedas y modos de tracción en dos ruedas Fallo de la caja de transferencia para cambiar de velocidad baja a alta Falta de acoplamiento del diferencial delantero Falta de acoplamiento del cubo delantero Velocímetro/odómetro errático o inoperativo

Causas

Posibles causas de este motor El código incluye:

Sensor defectuoso Fusibles y/o enlaces fusibles defectuosos o fundidos Relé de alimentación del sistema defectuoso Circuitos y/o conectores abiertos

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un escáner de diagnóstico, un voltímetro digital Se necesitará un ohmímetro (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo (como All Data DIY) para diagnosticar un código almacenado P06A4. Un osciloscopio portátil también puede resultar útil en su diagnóstico.

Primero, consulte la fuente de información de su vehículo para determinar la ubicación y función del sensor en cuestión, en relación con su vehículo en particular. Realice una inspección visual de los mazos de cables y conectores relacionados con el sistema de sensores. Repare o reemplace el cableado, los conectores y los componentes dañados o quemados según sea necesario. En segundo lugar, conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los datos almacenados.

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