P0217 Sobretemperatura del motor
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Condición de sobretemperatura del motor
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de falla (DTC) Es un código genérico de tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
Tener este código en la memoria significa que su vehículo está equipado con una luz indicadora de sobretemperatura del motor que se iluminará en caso de una condición de sobrecalentamiento. La mayoría de los vehículos modernos también están equipados con un indicador de temperatura, pero algunos no.
Una condición de sobrecalentamiento suele ser cualquier temperatura superior a 240-250 grados. F (variará según el fabricante) en el sistema de refrigeración. La luz de sobretemperatura está diseñada para iluminarse antes de que se produzcan daños en el motor, pero su primera prioridad debe ser apagar el motor lo antes posible.
Síntomas
Los síntomas de un DTC P0217 pueden incluir:< /p> Iluminación MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento) Pérdida de potencia Refrigerante expulsado del depósito o radiador Bajo nivel de refrigerante Olor acre del refrigerante debido a una fuga Aire acondicionado no operativo (En caso de una condición de sobrecalentamiento, el PCM (módulo de control del tren motriz) en algunos vehículos apaga el sistema de A/C para reducir la carga en el motor).
Causas
Las causas potenciales de un código P0217 incluyen:
Nivel bajo de refrigerante debido a una fuga en el sistema de enfriamiento Restricción/residuos en el condensador o radiador del aire acondicionado Restricción/residuos en el sistema de enfriamiento Termostato atascado cerrado o defectuoso Ventilador(es) de enfriamiento inoperativo(s) Junta de culata con fuga de combustión en el sistema de enfriamiento Remolque de remolque sobrecargado Bomba de agua defectuosa (impulsor roto/dañado)Posibles soluciones
Comience verificando el nivel de refrigerante en A MOTOR FRÍO. Nunca es una buena idea revisar el refrigerante en un motor caliente o sobrecalentado. Además, poner agua fría en un sistema de enfriamiento vacío y sobrecalentado causa un choque térmico y no es una buena idea.
Si descubre que su sistema de enfriamiento tiene poco refrigerante y tiene un P0217 almacenado, inspeccione el sistema. para detectar fugas y reparar según sea necesario. Luego cambie el termostato (vea la nota a continuación) y después de rellenar el sistema de enfriamiento, reinicie el motor y verifique que no se esté sobrecalentando. Tenga en cuenta que es posible que un motor sobrecalentado expulse el refrigerante de la tapa del radiador para proteger el sistema de refrigeración de la sobrepresurización. Si no puede localizar una fuga, esta puede ser la razón.
Siga los pasos a continuación para verificar el rendimiento del sistema de enfriamiento. Si el nivel de refrigerante es normal, revise el radiador y el condensador del aire acondicionado para detectar cualquier tipo de restricción que pueda impedir el flujo de aire. Este paso puede requerir retirar el radiador e inspeccionarlo visualmente fuera del vehículo. Revise entre el radiador y el condensador para ver si hay restricciones o residuos. Asegúrese de que todos los paneles de plástico que dirigen el flujo de aire hacia el radiador estén en su lugar. Si tiene acceso a una herramienta de escaneo, verifique el funcionamiento de los ventiladores de enfriamiento o si hay ruidos anormales que indiquen una falla en el rodamiento. Mire hacia el tanque del radiador (si es posible) y observe el estado. ¿Hay mucha acumulación que pueda restringir el flujo de refrigerante? Si es así, reemplace el radiador.
Si no nota ningún problema aparente y el vehículo continúa sobrecalentándose, palpe la manguera superior del radiador. ¿Está caliente, lo que indica que el refrigerante fluye libremente? De lo contrario, el impulsor de la bomba de agua podría dañarse o romperse provocando una condición de falta de flujo. Si la bomba de agua parece funcionar correctamente, es posible que el termostato esté defectuoso. Reemplácelo y vuelva a verificar. Si después de las comprobaciones anteriores, todavía tiene problemas con el sobrecalentamiento y la expulsión del refrigerante del sistema, es posible que tenga fugas de gases de combustión hacia el sistema de enfriamiento. Esto requeriría una prueba de fuga de gas de combustión en el sistema de enfriamiento. Si tiene un P0217 pero el vehículo no se está sobrecalentando, es posible que haya un transmisor de temperatura del refrigerante defectuoso.
Nota: un motor sobrecalentado puede arruinar efectivamente el termostato. Por eso, siempre es mejor reemplazar el termostato después de una condición de sobrecalentamiento. Si no lo hace, puede reparar con éxito la causa original del sobrecalentamiento, pero aún tendrá una condición de sobrecalentamiento debido al termostato dañado.
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