P0350 Mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II (Hyundai, Toyota, Chevy, Ford, Dodge, Chrysler, etc.). Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
Si su vehículo OBD-II ha almacenado un código P0350, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con el circuitos primarios y/o secundarios para una o más bobinas de encendido o paquetes de bobinas de encendido.
La mayoría de los vehículos equipados con OBD-II utilizan una bobina sobre bujía, sin distribuidor. sistema de encendido. En este tipo de sistema, cada cilindro está equipado con su propia bobina de encendido que se conecta a la bujía mediante un cable corto o una funda de silicona. El voltaje de la batería y un pulso de tierra del PCM aplicado a una bobina de inducción fuertemente enrollada crean la chispa de alta intensidad (miles de voltios) que se requiere para encender la bujía de cada cilindro.
Los sistemas que utilizan paquetes de bobinas funcionan de manera similar, excepto que se disparan varias bujías desde un paquete de bobinas que dispara varios cilindros en orden secuencial. Este tipo de sistema normalmente utiliza cables de bujía de alta tensión más largos para transferir la chispa de alta intensidad desde las torres del paquete de bobinas a las bujías.
Independientemente del tipo de sistema de encendido con el que esté equipado el vehículo en cuestión, el PCM controla la sincronización y el funcionamiento de la chispa. Provista de un suministro constante de voltaje de batería conmutado (con el interruptor de encendido encendido), la bobina de encendido libera una chispa de alta intensidad cuando recibe un pulso de tierra del PCM.
Si el PCM detecta que alguno de los circuitos de la bobina de encendido no se está completando cuando se aplica el pulso de tierra, se almacenará un código P0350 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Severidad y síntomas del código
Los problemas de falla de encendido probablemente acompañarán al código P0350; por lo tanto, debe clasificarse como grave.
Los síntomas de este código pueden incluir:
Problemas de conducción, incluidos uno o más fallos de encendido Mal rendimiento del motor Disminución de la eficiencia del combustible Los códigos de fallos de encendido de cilindros probablemente acompañarán al código P0350 (por ejemplo, P0301, P0302, P0303, P0304, etc.)Causas
Las causas potenciales para que se establezca este código son:
Circuitos primarios/secundarios abiertos o en cortocircuito Bobinas de encendido o paquete de bobinas defectuosos /s Relé del sistema de encendido defectuoso Fusibles o enlaces fusibles quemados PCM defectuoso o error de programación del PCMProcedimientos de diagnóstico y reparación
Para diagnosticar un código P0350, necesitaría un escáner de diagnóstico, un voltaje digital /ohmímetro (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo, como TODOS LOS DATOS (DIY).
Una inspección visual de todos los cables y conectores de la bobina/paquete de encendido es el mejor lugar para comenzar el diagnóstico de un código P0350. Esté atento a los conectores eléctricos rotos en las bobinas de encendido o en los paquetes de bobinas. También verifique si hay cableado quemado, roto o corroído. Personalmente, he descubierto que el cableado dañado por roedores es la causa del código P0350 en los automóviles de varios clientes. Los extremos del conector eléctrico de la bobina de encendido también son conocidos por corroerse con el tiempo.
Continuaría conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y los datos del cuadro congelado. Me ha resultado útil registrar esta información para más adelante. A continuación, borraría los códigos y probaría el vehículo para ver si se restablece el P0350.
Utilice la fuente de información de su vehículo para buscar boletines de servicio técnico (TSB) que puedan ayudarlo con su diagnóstico. Los TSB con síntomas y códigos coincidentes pueden resultar muy útiles si utiliza los consejos de diagnóstico que se encuentran en ellos.
Si hay códigos de circuito primario/secundario de bobina de encendido específicos del cilindro presentes, es posible que
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