P0521 Código de falla de rendimiento/rango del circuito del interruptor/sensor de presión de aceite del motor

P0521 Sensor de presión de aceite del motor/rango del interruptor/rendimiento

Descripción técnica del código de falla OBD-II

Sensor de presión de aceite del motor/rango del interruptor/rendimiento

Este código de diagnóstico de falla (DTC) es un código genérico de tren motriz OBD-II. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 en adelante), aunque los pasos de reparación específicos pueden variar según el modelo. Según nuestra experiencia, el código de motor P0521 aparece con más frecuencia en Chevrolet, Dodge, GMC, Mercedes Benz, Pontiac y Cadillac, pero se aplica a cualquier marca/modelo.

¿Qué significa eso?

< p>La computadora principal del vehículo, llamada Módulo de control del tren motriz (PCM), controla muchos sensores, controles y componentes electrónicos del vehículo. Uno de los sensores, llamado sensor o transmisor de presión de aceite, detecta la cantidad de presión de aceite (mecánica) en el motor y la transmite en forma de lectura/valor de voltaje al PCM. En algunos vehículos, ese valor de presión de aceite se transmite a un medidor en el grupo de instrumentos para mostrarle al conductor la presión del aceite; otras veces, ese medidor no está allí, pero habrá una luz de advertencia si hay un problema.

 

Este código de motor P0521 específico se activa cuando el PCM detecta un valor inesperado en el transmisor/sensor de presión de aceite del motor. Podría estar fuera de su rango normal o podría corregirse cuando debería fluctuar. Para este código de problema P0521, la causa puede ser mecánica o eléctrica, pero lo más probable es que esté relacionada con la electricidad. Este código está relacionado con P0520, P0522, P0523 y P0524.

NOTA: Este código es grave; si tiene problemas de presión de aceite en su motor, podría provocar daños importantes; haga revisar su vehículo lo antes posible. .

Síntomas

Los síntomas de un DTC P0521 pueden incluir:

Lectura del medidor de presión de aceite baja o alta Lámpara indicadora de presión de aceite iluminada

Causas

Las posibles causas de un código P0521 incluyen:

Nivel bajo de aceite en el motor Aceite viejo y sucio (debido a un cambio de aceite) Baja presión de aceite Cableado o conexión/conector defectuoso en el circuito del transmisor de presión de aceite Sensor/transmisor de presión de aceite defectuoso

Pasos de diagnóstico y reparación

Como dijimos anteriormente, este código debe abordarse lo antes posible porque si hay un problema mecánico como una baja presión de aceite real, puede ser una reparación importante y costosa.

NOTA: Por ejemplo, existen boletines de servicio conocidos que se aplican a ciertos vehículos GM 2005-2016, incluidos Chevrolet, Cadillac, GMC, Pontiac, Buick y Saab. Los números de boletines son PIP4786C y PIP5276D. Verifique si hay TSB aplicables para su vehículo, incluso si no es uno de esos, antes de profundizar demasiado en el diagnóstico.

Como propietario de un vehículo o aficionado al bricolaje, lo primero que debe hacer es verificar el nivel de aceite con la varilla medidora. . Desea asegurarse de que haya suficiente aceite en el motor y que el filtro de aceite o el tapón de drenaje no tengan fugas ni nada por el estilo. Es posible que tenga presión de aceite baja o nula porque tiene una fuga que no conoce y se ha acabado el aceite. O tal vez acaba de realizar un cambio de aceite y el lugar se olvidó de rellenar el aceite, apriete el filtro lo suficiente, hay diferentes razones por las que puede tener un P0521.

Si le cambiaron el aceite recientemente, verifique que haya el aceite correcto en el motor. El aceite incorrecto puede causar varios códigos de motor.

A continuación, inspeccione visualmente el cableado y los conectores en la unidad de envío de presión de aceite. Busque cables rotos o deshilachados, puntos quemados, cables sueltos o expuestos, etc. Consulte un recurso específico del modelo para conocer la ubicación del remitente.

Un técnico profesional probablemente haría dos cosas: usar aceite mecánico Probador de presión instalado en el motor para realizar una verificación física real de la presión del aceite. Compararían esa lectura con los valores mostrados por el PCM del vehículo para comparar. Si tiene acceso a una herramienta de escaneo avanzada y un medidor de presión de aceite, esta también puede ser una opción para usted.

Ahora, si ha descartado que exista un problema real con la presión del aceite,

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