P0502 Entrada baja del sensor de velocidad del vehículo A
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Entrada baja del sensor de velocidad del vehículo A
¿Qué significa eso?
Esto El código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a todos los vehículos 1996 y posteriores (Chevy, Chevrolet, Isuzu, Cadillac, Subaru, Saab, Volvo, GMC, GM, etc.). Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
Un código almacenado P0502 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal de entrada de bajo voltaje del sensor de velocidad del vehículo (VSS) A. La designación A generalmente se refiere al VSS primario en sistemas que utilizan múltiples sensores de velocidad del vehículo.
La mayoría de los sensores de velocidad de vehículos son sensores electromagnéticos que utilizan algún tipo de rueda o engranaje dentado reluctor que está permanentemente fijado a un eje, eje de salida de transmisión/caja de transferencia, engranaje diferencial o eje de transmisión. A medida que el eje gira, también gira el dispositivo reluctor que completa un circuito con el sensor electromagnético estacionario. A medida que el reluctor pasa muy cerca de la punta electromagnética del sensor, las muescas en el anillo del reluctor crean interrupciones en el circuito del sensor. El PCM (y otros controladores) recibe la combinación de terminaciones e interrupciones del circuito como patrones de forma de onda que representan el voltaje.
El PCM monitorea la velocidad del vehículo utilizando datos de entrada de uno o más sensores de velocidad del vehículo y los compara con las entradas del módulo de control de frenos antibloqueo (ABCM) o del módulo de control electrónico de frenos (EBCM). En algunos casos, la entrada del VSS secundario se puede monitorear usando uno o más sensores de velocidad de las ruedas, pero la entrada del VSS primario (A) probablemente será iniciada por el VSS en la transmisión.
Si el PCM detecta una señal de voltaje de entrada bajo del VSS primario, se almacenará un código P0502 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento. Una condición de entrada de bajo voltaje puede ser causada por un problema eléctrico o mecánico.
Un VSS típico o sensor de velocidad del vehículo:
Códigos de falla del sensor de velocidad del vehículo relacionados: P0500 Mal funcionamiento del sensor de velocidad del vehículo "A" P0501 Rango/rendimiento del sensor de velocidad del vehículo "A" P0503 Sensor de velocidad del vehículo "A" intermitente/errático/alto
Severidad y síntomas del código
Desde las condiciones que puede causar que el código P0502 se almacene y pueda crear problemas de capacidad de conducción y ABS, debe clasificarse como grave y abordarse lo más rápido posible.
Los síntomas de un código P0502 pueden incluir:
Velocímetro/velocímetro errático. funcionamiento del odómetro Patrones de cambios de transmisión irregulares Iluminación de la lámpara de servicio del motor pronto, de control de tracción o de frenos antibloqueo Activación/desactivación inesperada del sistema de control de tracción (si está equipado) Es posible que se almacenen otros códigos de transmisión y ABS El sistema ABS puede quedar inoperable en algunos casosCausas
Las posibles causas de este código incluyen:
Acumulación excesiva de residuos metálicos en los sensores de velocidad Un sensor de velocidad de la rueda o de velocidad del vehículo defectuoso Conectores o mazos de cables cortados o dañados de otro modo (especialmente cerca de sensores de velocidad) Dientes dañados o desgastados en un anillo reluctor Un PCM, ABCM o EBCM defectuosoProcedimientos de diagnóstico y reparación
Un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM), posiblemente Se necesitará un osciloscopio y una fuente confiable de información del vehículo para diagnosticar un código P0502.
Normalmente me gusta comenzar mi diagnóstico de un P0502 con una inspección visual del cableado del sistema, los sensores de velocidad y los conectores. Repare los circuitos abiertos o en cortocircuito según sea necesario y limpie el exceso de residuos metálicos de los sensores afectados. Verifique la integridad del anillo reluctor al inspeccionar el sensor.
Conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos de problemas almacenados y los datos de imagen congelada disponibles. Antes de borrar los códigos, anote esta información, ya que puede resultar útil a medida que avanza su diagnóstico.
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