P0106 - Problema de rendimiento/rango del circuito de presión barométrica/MAP
Descripción técnica del código de falla del OBD-II
Problema de rendimiento/rango del circuito de presión absoluta/presión barométrica del colector
¿Qué significa eso? ?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
El módulo de control del tren motriz (PCM) utiliza el sensor de presión absoluta del colector (MAP) para monitorear la carga del motor. (NOTA: Algunos vehículos tienen un sensor de presión barométrica (BARO) que es parte integral del sensor de flujo masivo de aire (MAF) y no tienen un sensor MAP. Otros vehículos tienen un sensor MAF/BARO y un sensor MAP redundante donde funciona el sensor MAP. como entrada de respaldo en caso de falla del MAF.
El PCM suministra una señal de referencia de 5 voltios al sensor MAP. Por lo general, el PCM también suministra un circuito de tierra al Sensor MAP también. A medida que la presión del colector cambia con la carga, la entrada del sensor MAP informa al PCM. En ralentí, el voltaje debe ser de 1 a 1,5 voltios y aproximadamente 4,5 voltios con el acelerador completamente abierto (WOT). El PCM busca cualquier cambio en La presión del colector debe estar precedida por un cambio en la carga del motor en forma de cambios en el ángulo del acelerador, la velocidad del motor o el flujo de recirculación de gases de escape (EGR). Si el PCM no ve que ninguno de estos factores cambie mientras detecta un cambio rápido en valor MAP, establecerá un P0106.
Un sensor MAP típico
Posibles síntomas
Lo siguiente podría ser sintomático de un P0106: El motor funciona con dificultad Humo negro en el tubo de escape El motor no funciona en ralentí Poca economía de combustible El motor pierde velocidad
Causas
Un P0106 podría ser causado por:
Sensor MAP defectuoso Intrusión de agua/suciedad que afecta Conector del sensor MAP Abierto intermitente en el cable de referencia, tierra o señal para el sensor MAP Corto intermitente en el cable de referencia, tierra o señal para el sensor MAP Problema de tierra debido a la corrosión que causa un problema de señal intermitente Una rotura en el conducto flexible de entrada de aire entre el MAF y el colector de admisión PCM defectuoso (no asuma que el PCM está defectuoso hasta que haya agotado todas las demás posibilidades)Posibles soluciones
Utilizando una herramienta de escaneo, observe el valor del sensor MAP con el llave encendida, motor apagado. Compare la lectura de BARO con la lectura de MAP. Deberían ser más o menos iguales. El voltaje del sensor MAP debe indicar aprox. 4,5 voltios. Ahora arranque el motor y busque una caída significativa en el voltaje del sensor MAP que indique que el sensor MAP está funcionando.
Si la lectura MAP no cambia, realice lo siguiente:
Con la llave encendida, Con el motor apagado, desconecte la manguera de vacío del sensor MAP. Usando una bomba de vacío, extraiga 20 pulgadas de vacío en el sensor MAP. ¿Cae el voltaje? Debería. Si no, inspecciona el puerto de vacío del sensor MAP y la manguera de vacío al colector para detectar alguna restricción de algún tipo. Reparar o reemplazar como sea necesario. Si no hay restricciones y el valor no cambia con el vacío, realice lo siguiente: con la llave encendida, el motor apagado y el sensor MAP desenchufado, verifique que haya 5 Voltios en el cable de referencia al conector del sensor MAP con un Digital Voltímetro. Si no hay ninguno, verifique el voltaje de referencia en el conector del PCM. Si el voltaje de referencia está presente en el conector del PCM pero no en el conector MAP, verifique si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el cable de referencia entre MAP y PCM y vuelva a realizar la prueba. Si hay voltaje de referencia presente, verifique la existencia de tierra en el conector del sensor MAP. Si no está presente, repare el circuito abierto/cortocircuito en el circuito de tierra. Si hay tierra presente, reemplace el sensor MAP.Otros códigos de falla del sensor MAP incluyen P0105, P0107, P0108 y P0109.
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